[发明专利]混合动力系统的踩油门加挡的控制方法及混合动力系统在审
| 申请号： | 201810201289.1 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN108482361A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 卢文建;母新科;李康力 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W20/40;B60W10/08;B60W10/113 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆领域，更具体地本发明涉及混合动力系统的踩油门加挡的控制方法及混合动力系统。该混合动力系统的发动机经由双离合变速器的双离合器与该双离合变速器的输入轴传动联接，混合动力系统的电机能够与发动机一起驱动包括混合动力系统的混合动力车辆行驶。在混合动力系统进行踩油门加挡时，在双离合器的第一离合单元和第二离合单元进行扭矩交接的过程中，电机进行扭矩补偿，使得在扭矩交接的过程中传递到混合动力车辆的车轮的扭矩保证混合动力车辆的加速度大致不变，从而提高混合动力车辆的驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力系统 混合动力车辆 油门 双离合变速器 离合单元 双离合器 发动机 电机 交接 传动联接 驾驶性能 扭矩补偿 输入轴 车轮 行驶 传递 驱动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力系统的踩油门加挡的控制方法，其特征在于，所述混合动力系统的发动机经由双离合变速器的双离合器与该双离合变速器的输入轴传动联接，所述混合动力系统的电机能够与所述发动机一起驱动包括所述混合动力系统的混合动力车辆行驶，在所述混合动力系统进行踩油门加挡时，在所述双离合器的第一离合单元和第二离合单元进行扭矩交接的过程中，所述电机进行扭矩补偿，使得在所述扭矩交接的过程中传递到所述混合动力车辆的车轮的扭矩保证所述混合动力车辆的加速度大致不变。
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