[发明专利]一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥在审
| 申请号： | 201810203477.8 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN108297620A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 王军年;杨斌 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 姜美洋 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其输出端通过减速机构连接锥齿轮差速器的壳体；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子；第一输出齿轮传动机构的第一输出端主动齿轮转与双转子电机外转子出端固定连接，第一输出端从动齿轮与第一半轴连接；第二输出端齿轮传动机构的第二输出端主动齿轮与双转子电机的内转子输出端固定连接，第二输出端从动齿轮锥齿轮差速器壳体固定连接；其中，所述第一输出端齿轮传动机构与第二输出端齿轮传动机构具有相同的传动比。本发明提供的基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，无需借助离合器来实现两侧车轮扭矩定向分配，动作响应迅速、集成度高。 | ||
| 搜索关键词： | 双转子电机 输出端 输出端齿轮 转矩 电动驱动桥 从动齿轮 主动齿轮 分配 内转子 外转子 输出齿轮传动机构 壳体固定连接 锥齿轮差速器 齿轮差速器 主驱动电机 车轮扭矩 电动驱动 动作响应 减速机构 相对旋转 离合器 集成度 传动比 连接锥 半轴 出端 对转 壳体 同轴 | ||
【主权项】：
1.一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，其特征在于，包括：主驱动电机，其输出端通过减速机构连接锥齿轮差速器的壳体；其中，第一半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第一半轴齿轮相连，第二半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第二半轴齿轮相连；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子；第一输出端主动齿轮，其连接所述外转子动力输出轴；第一输出端从动齿轮，其与所述第一输出端主动齿轮啮合传动，并且与所述第一半轴连接；第二输出端主动齿轮，其连接所述内转子动力输出轴；第二输出端从动齿轮，其与所述第二输出端主动齿轮啮合传动，可旋转的支撑在所述第一半轴上，并且与所述锥齿轮差速器的壳体连接；其中，所述第一输出端主动齿轮和所述第一输出端从动齿轮之间的传动比与所述第二输出端主动齿轮和所述第二输出端从动齿轮之间的传动比相等。
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