[发明专利]列车乘员二次碰撞试验系统与方法

摘要

本发明涉及轨道车辆试验技术领域，公开一种列车乘员二次碰撞试验系统与方法。本发明系统包括前端安装有过载吸能结构的驱动车；轨道按规定间隔敷设在地面上；驱动车与用于提供驱动的气动发射式动力模块相连；速度控制装置安装于试验区轨道两侧以提供制动；驱动车和试验车纵向以液压控制器连接，并在纵向的至少一个连接处布置至少一个第一加速度传感器；驱动车和试验车横向以控制弹簧连接，并在横向的至少一个连接处布置至少一个第二加速度传感器；试验车车厢内座椅上摆放非约束坐姿的碰撞假人，并在假人上布置压力传感器、位移传感器和第三加速度传感器。

主权项

1.一种列车乘员二次碰撞试验系统，其特征在于，包括试验车、气动发射式动力模块、轨道、控制弹簧、液压控制器、前端安装有过载吸能结构的驱动车、第一、第二及第三加速度传感器、速度控制装置、中央控制模块、压力传感器、位移传感器；所述轨道按规定间隔敷设在地面上；所述驱动车与用于提供驱动的所述气动发射式动力模块相连；所述速度控制装置安装于试验区轨道两侧以提供制动；所述驱动车和所述试验车垂向以所述液压控制器连接，并在垂向的至少一个连接处布置至少一个所述第一加速度传感器；所述驱动车和所述试验车纵向以所述控制弹簧连接，并在纵向的至少一个连接处布置至少一个所述第二加速度传感器；所述试验车车厢内座椅上摆放非约束坐姿的碰撞假人，并在假人上布置压力传感器、位移传感器和第三加速度传感器；所述中央控制模块，用于与所述气动发射式动力模块、液压控制器、速度控制装置、控制弹簧以及各传感器相连完成多点实时协同控制，包括：接收第一、第二加速度传感器传回的数据形成加速度曲线，并与各第一、第二加速度传感器安装点处预设的加速度曲线进行对比及误差分析，实时增强或者削弱控制弹簧、液压控制器、速度控制装置的控制力，使第一、第二加速度传感器传回的实时加速度曲线与预设的加速度曲线相符，从而影响所述试验车横向、纵向、垂向的动力学行为，使所述试验车车厢内模拟乘员二次碰撞场景。