[发明专利]一种整车或整机的启动电路及启动方法在审
| 申请号： | 201810208733.2 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN108233775A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张国亮;刘力上 | 申请（专利权）人： | 浙江国自机器人技术有限公司 |
| 主分类号： | H02P1/10 | 分类号： | H02P1/10;H02P1/02;H02M1/36;H02M1/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 310053 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整车或整机的启动电路，应用时，控制器可以在控制可控开关保持断开的同时，输出控制晶体管导通的控制信号，并经电气隔离设备传递至晶体管，随之，晶体管导通，在限流电阻的作用下，对主控电回路中各负载内的电容进行缓慢充电。在待各电容充分充电之后，控制器再控制可控开关闭合，将晶体管和限流电阻短路，控电回路通过可控开关得电以满足各负载的用电需求。可见，应用本整车或整机的启动电路，既能够减小电机驱动器和开关电源等带有大电容的设备在上电时的瞬间电流以提升整机上电性能，也无需调大电池的最大放电电流或逐组上电，可以保证整机可靠性和降低成本。此外，本发明还公开了一种整车或整机的启动方法，效果如上。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 整机 启动电路 控制可控开关 限流电阻 控制器 电容 电回路 晶体管 上电 充电 输出控制晶体管 最大放电电流 电机驱动器 晶体管导通 整机可靠性 闭合 电气隔离 开关电源 可控开关 控制信号 瞬间电流 用电需求 大电池 大电容 电性能 短路 导通 减小 主控 断开 应用 传递 保证 | ||
【主权项】：
1.一种整车或整机的启动电路，包括设置有可控开关和控制器的整车或整机的启动电路本体，其特征在于，还包括：与所述控制器连接，用于传递控制信号和隔离电气的电气隔离设备；控制端与所述电气隔离设备连接，第一端与所述可控开关的一端连接，用于依据所述控制信号导通或截止的晶体管；一端与所述晶体管的第二端连接，另一端与所述可控开关的另一端连接，用于限流的限流电阻。
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