[发明专利]消防车的车厢与车架的过渡连接装置

摘要

一种消防车的车厢与车架的过渡连接装置，消防车包括车厢厢体，车架包括一对副梁，车厢厢体包括厢体纵板和厢体底板，过渡连接装置包括副梁连接件、厢体底板连接件和连接件互连机构，副梁连接件由副梁连接件顶板、副梁连接件锁紧板和副梁连接件固定板组成，连接件互连机构包括副梁连接件锁紧座、厢体底板连接件锁紧座和锁紧螺栓，副梁连接件锁紧座与副梁连接件锁紧板的一侧固定，厢体底板连接件锁紧座与厢体底板连接件锁紧板的一侧固定，锁紧螺栓连接在副梁连接件锁紧座和厢体底板连接件锁紧座上，副梁连接件顶板插入副梁连接件顶板插入间隙内。提高厢体底板与厢体纵板之间的连接效果；增大厢体底板的载荷能力，保障厢体底板的使用寿命。

主权项

1.一种消防车的车厢与车架的过渡连接装置，所述的消防车包括一车厢厢体(1)，所述的车架包括一对副梁(2)，车厢厢体(1)包括厢体纵板(11)和厢体底板(12)，在厢体纵板(11)的下部并且在对应于一对副梁(2)的位置开设有副梁让位腔(111)，该副梁让位腔(111)与一对副梁(2)相配合，厢体底板(12)连接在两相邻的厢体纵板(11)之间，一对副梁(2)在长度方向彼此并行并且与底盘车架大梁(3)固定，其特征在于所述过渡连接装置包括一副梁连接件(4)、一厢体底板连接件(5)和一连接件互连机构(6)，副梁连接件(4)由副梁连接件顶板(41)、副梁连接件锁紧板(42)和副梁连接件固定板(43)组成并且由副梁连接件顶板(41)、副梁连接件锁紧板(42)和副梁连接件固定板(43)围合有一副梁连接件腔(44)，该副梁连接件腔(44)的左侧以及前侧形成敞口，副梁连接件锁紧板(42)连同厢体底板连接件(5)与所述厢体纵板(11)固定连接，副梁连接件固定板(43)与所述副梁(2)固定连接，厢体底板连接件(5)由厢体底板连接板(51)和厢体底板连接件锁紧板(52)组成，厢体底板连接板(51)与所述厢体底板(12)朝向所述副梁(2)的一侧固定连接，厢体底板连接件锁紧板(52)位于所述副梁连接件腔(44)内，所述的副梁连接件锁紧板(42)连同厢体底板连接件锁紧板(52)与所述厢体纵板(11)固定连接并且在该厢体底板连接件锁紧板(52)上开设有一锁紧座让位腔(521)，连接件互连机构(6)包括一副梁连接件锁紧座(61)、一厢体底板连接件锁紧座(62)和一锁紧螺栓(63)，副梁连接件锁紧座(61)与所述副梁连接件锁紧板(42)朝向所述副梁连接件腔(44)的一侧固定并且与所述锁紧座让位腔(521)相对应，厢体底板连接件锁紧座(62)与厢体底板连接件锁紧板(52)背对副梁连接件锁紧板(42)的一侧固定并且与副梁连接件锁紧座(61)相对应，锁紧螺栓(63)连接在副梁连接件锁紧座(61)和厢体底板连接件锁紧座(62)上并且由锁紧螺栓锁定螺母(631)锁定，其中，在所述厢体底板(12)与所述厢体底板连接件(5)的上表面之间构成有一副梁连接件顶板插入间隙(121)，所述副梁连接件顶板(41)插入该副梁连接件顶板插入间隙(121)内。

2.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于在所述厢体纵板(11)上开设有一组厢体纵板螺栓孔(112)，在该组厢体纵板螺栓孔(112)上各配设有厢体纵板螺栓(1121)，在所述副梁连接件(4)的副梁连接件锁紧板(42)上并且在对应于一组厢体纵板螺栓孔(112)的位置开设有一组副梁连接件锁紧板螺栓孔(421)，在所述厢体底板连接件(5)的厢体底板连接件锁紧板(52)上并且在对应于一组副梁连接件锁紧板螺栓孔(421)的位置开设有一组厢体底板连接件锁紧板螺栓孔(522)，所述的厢体纵板螺栓(1121)依次穿过一组副梁连接件锁紧板螺栓孔(421)以及一组厢体底板连接件锁紧板螺栓孔(522)并且由旋配在厢体纵板螺栓(1121)的末端的厢体纵板螺栓锁定螺母(11211)锁定。

3.根据权利要求2所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于所述的一组副梁连接件锁紧板螺栓孔(421)以及一组厢体底板连接件锁紧板螺栓孔(522)为长方形或椭圆形调整孔。

4.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于在所述的副梁(2)上开设有一组副梁螺栓孔(21)，在该组副梁螺栓孔(21)上各配设有一副梁螺栓(211)，在所述副梁连接件(4)的副梁连接件固定板(43)上并且在对应于所述的一组副梁螺栓孔(21)的位置开设有一组副梁连接件固定板螺栓孔(431)，所述的副梁螺栓(211)穿过一组副梁连接件固定板螺栓孔(431)并且旋配在副梁螺栓(211)的末端的副梁螺栓锁定螺母(2111)锁定。

5.根据权利要求4所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于所述的副梁连接件固定板螺栓孔(43)为长方形或椭圆形调整孔。

6.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于所述的厢体底板(12)朝向所述厢体纵板(11)的一端构成有厢体底板折边(122)，该厢体底板折边(122)通过厢体底板折边固定螺栓(1221)与厢体纵板(11)固定。

7.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于所述副梁连接件顶板插入间隙(121)的高度是与所述副梁连接件(4)的副梁连接件顶板(41)的厚度相适应的。

8.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于在所述厢体底板(12)上并且在对应于所述厢体底板连接件(5)的厢体底板连接板(51)的位置开设有一组厢体底板螺栓孔，在该组厢体底板螺栓孔上配设有连接板螺栓(123)，在厢体底板连接板(51)上并且在对应于一组厢体底板螺栓孔的位置开设有一组厢体底板连接板螺栓孔(511)，所述连接板螺栓(123)穿过厢体底板连接板螺栓孔(511)并且由旋配在连接板螺栓(123)的末端连接板螺栓锁定螺母(1231)锁定。

9.根据权利要求8所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于所述的厢体底板连接板螺栓孔(511)为长方形或椭圆形调整孔。

10.根据权利要求1所述的消防车的车厢与车架的过渡连接装置，其特征在于在所述副梁连接件锁紧座(61)的中部开设有一副梁连接件锁紧座螺栓孔(611)，在所述厢体底板连接件锁紧座(62)的中部开设有一厢体底板连接件锁紧座螺栓孔(621)，所述的锁紧螺栓(63)依次穿过厢体底板连接件锁紧座螺栓孔(621)以及副梁连接件锁紧座螺栓孔(611)并且由所述的锁紧螺栓锁定螺母(631)锁定，所述副梁连接件锁紧座(61)以及厢体底板连接件锁紧座(62)的形状均呈马蹄形并且彼此的设置方向相反。