[发明专利]一种双模式汽车衡检定方法及其装置在审
申请号: | 201810211648.1 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN110243451A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 王栋;张新娜 | 申请(专利权)人: | 中国计量大学 |
主分类号: | G01G23/01 | 分类号: | G01G23/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种双模式汽车衡检定方法及其装置,该装置的底梁下方设置有移动机构和至少四个加力部件,在其加力杆顶端设置有高精度的压力传感器和滚动轮,在载荷模块、移动机构和测控单元的协同工作下,能够准确地完成汽车衡各项静态和动态的检定任务。它主要针对现有汽车衡砝码检定方法的工作强度高、效率低、搬运砝码安全性差,非砝码检定方法的基础工作量大,且只能够完成静态检定工作等问题而提出的。由于该装置结构设计巧妙,无需附加其他基础框架,能够完成静态和动态双模式的检定工作,操控过程简洁,装置搬运便捷,工作效率与可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 检定 汽车衡 双模式 移动机构 砝码检定 搬运 压力传感器 测控单元 顶端设置 工作效率 基础框架 加力部件 载荷模块 装置结构 动态的 滚动轮 加力杆 操控 底梁 砝码 工作量 协同 | ||
【主权项】:
1.一种双模式汽车衡检定方法及其装置,该装置包括底梁(3)和设置于其两端的四个支撑部件(2),在支撑部件(2)中设置有可以升降的支撑杆(1),在底梁(3)的上面设置有载荷模块(Q)和测控单元(4),在底梁(3)的下面设置有四个移动轮(M)和移动机构(D),在移动机构(D)下面设置有若干个加力单元(d5),在加力单元(d5)的加力部件(5)中设置有可以升降的加力杆(6),在加力杆(6)顶端设置有压力传感器(P),其中所述的压力传感器(P),其特征在于:在压力传感器(P)下面还设置有滚动轮(R),滚动轮(R)之间左右方向的间距约等于地衡(T)平台长度的二分之一,滚动轮(R)在与地衡(T)平台接触后,当移动机构(D)左右移动时,滚动轮(R)能够实现左右的滚动功能。
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