[发明专利]一种新型全钢子午线轿车轮胎在审
| 申请号： | 201810215758.5 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108372757A | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李相海;李海平 | 申请（专利权）人： | 东营市方兴橡胶有限责任公司 |
| 主分类号： | B60C9/00 | 分类号： | B60C9/00 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黄晓敏 |
| 地址： | 257335 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种新型全钢子午线轿车轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧，胎体包括位于轮胎最内侧的胎体主体部和外侧的胎体反包部，胎体主体部位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈下方，胎体反包部起始于胎体主体部并延伸绕过钢丝圈反包向轮胎的外侧，胎体和带束层均为钢丝帘线，胶芯位于胎体内部且连接于钢丝圈上端，胎面与胎体之间设置有带束层，胎侧插入带束层和胎体主体部之间，并且胎侧的胎侧插入带束层端点穿过带束层的带束层端点深入轮胎内部，提高轮胎在复杂路况的抗撞击能力，还能提高轮胎的操控性能和耐疲劳性，胎体使用钢丝结构替换原有两层聚酯帘线降低了轮胎重量，从而降低了轮胎的滚动阻力，节约能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 带束层 胎体 轮胎 胎体主体 钢丝圈 反包 全钢子午线 轿车轮胎 胶芯 胎面 复杂路况 钢丝结构 钢丝帘线 滚动阻力 聚酯帘线 轮胎内部 耐疲劳性 胎体内部 上端 延伸 操控 两层 绕过 能耗 替换 穿过 节约 | ||
【主权项】：
1.一种新型全钢子午线轿车轮胎，其特征在于：包括胎体（1）、钢丝圈（2）、胶芯（3）、带束层（4）、胎面（5）和胎侧（6），所述的胎体（1）包括位于轮胎最内侧的胎体主体部（1‑1）和外侧的胎体反包部（1‑2），所述的胎体主体部（1‑1）位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈（2）下方，所述的胎体反包部（1‑2）起始于胎体主体部（1‑1）并延伸绕过钢丝圈（2）反包向轮胎的外侧，所述的胎体（1）和带束层（4）均为钢丝帘线，所述的胶芯（3）位于胎体（1）内部且连接于钢丝圈（2）上端，所述的胎面（5）与胎体（1）之间设置有带束层（4），所述的胎侧（6）插入带束层（4）和胎体主体部（1‑1）之间，并且胎侧（6）的胎侧插入带束层端点（6‑1）穿过带束层（4）的带束层端点（4‑1）深入轮胎内部。
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