[发明专利]一种电动汽车短时备用能力的评估方法有效
| 申请号： | 201810235001.2 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108493972B | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 薛禹胜;吴巨爱;谢东亮;许剑冰;宋晓芳 | 申请（专利权）人： | 南瑞集团有限公司;国电南瑞科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32;B60L53/64;B60L55/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211106 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车短时备用能力的评估方法，包括确定计及用户出行需求的电动汽车充/放电合约中的参数；给出影响电动汽车充/放电路径的充/放电可行域；基于充/放电可行域，给出影响电动汽车备用能力的功率边界约束和电量边界约束；计算最低电量约束线；考虑电池寿命约束，给出电动汽车的放电深度和单个调度周期内放电次数约束；基于所有约束，给出电动汽车备用能力的计算方法。本发明可以快速评估电动汽车的短时备用能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 备用 能力 评估 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车短时备用能力的评估方法，其特征在于：包括以下步骤，确定计及用户出行需求的电动汽车充/放电合约中的参数；给出影响电动汽车充/放电路径的充/放电可行域；基于充/放电可行域，给出影响电动汽车备用能力的功率边界约束和电量边界约束；计算最低电量约束线；考虑电池寿命约束，给出电动汽车的放电深度和单个调度周期内放电次数约束；基于所有约束，给出电动汽车备用能力的计算方法。
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