[发明专利]一种减振器活塞阀结构在审
| 申请号： | 201810238867.9 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108468745A | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李竞;关栋;沈辉;凌曦;韦梦圆;黄庆华;王永;任宪奇;高悦文 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 董旭东 |
| 地址： | 225000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了减振器领域内的一种减振器活塞阀结构，包括由同轴的大径段和轴颈段组成的活塞杆，活塞杆轴颈段上设有活塞阀，活塞阀包括套设在活塞杆轴颈段上的阀芯，阀芯采用多孔材料制成，阀芯上设有若干相互贯通的贯通孔，通过贯通孔可连通分别位于阀芯上方和下方的油腔，阀芯上设有包覆阀芯的包覆体，包覆体的上侧和下侧均设有若干轴向贯穿包覆体的贯穿孔。本发明将多孔材料应用于减振器活塞阀的阀芯结构，利用多孔材料内部无规律的孔隙微结构，使受到压迫的油液流经这些孔隙微结构时产生能量耗散，产生阻尼力；利用多孔材料表面的大量孔结构，增加与上下油腔的接触面积，从而在高速工况下，避免减振器工作特性发生畸变以及油液发生气穴。 | ||
| 搜索关键词： | 阀芯 减振器活塞 多孔材料 包覆体 活塞杆轴 阀结构 贯通孔 活塞阀 减振器 微结构 颈段 油腔 油液 多孔材料表面 产生阻尼力 阀芯结构 高速工况 工作特性 能量耗散 轴向贯穿 大径段 贯穿孔 活塞杆 孔结构 轴颈段 包覆 畸变 气穴 同轴 连通 压迫 贯通 应用 | ||
【主权项】：
1.一种减振器活塞阀结构，包括由同轴的大径段和轴颈段组成的活塞杆，活塞杆轴颈段上设有活塞阀，其特征在于，所述活塞阀包括套设在活塞杆轴颈段上的阀芯，阀芯采用多孔材料制成，阀芯上设有若干相互贯通的贯通孔，通过贯通孔可连通分别位于阀芯上方和下方的油腔，阀芯上设有包覆阀芯的包覆体，所述包覆体的上侧和下侧均设有若干轴向贯穿包覆体的贯穿孔。
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