[发明专利]一种使用双杆端关节轴承的直线导引前悬架系统在审
| 申请号： | 201810242241.5 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108382149A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 赵景山;刘向;纪俊杰;张云清;段宇鹏;陈晓宇 | 申请（专利权）人： | 清华大学;华中科技大学 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G3/26;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 李玉琦;陈英俊 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种使用双杆端关节轴承的直线导引前悬架系统，包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第四导向杆、转向节、立柱、减振器安装座以及减振器。其中，所述立柱的顶部和底部均与所述转向节连接，所述立柱的侧边设置有转向节臂；每个导向杆的每一端均设置有两个杆端关节轴承，所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的两端分别通过端部的杆端关节轴承连接所述转向节和所述车身连接耳。本发明所述前悬架系统通过在四个导向杆的两端均设置两个杆端关节轴承，降低了导向杆与立柱以及车身连接耳之间连接处的磨损，同时提高了前悬架系统整体的耐用性和可靠性，且提高整车的操纵稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 导向杆 前悬架系统 立柱 杆端关节轴承 转向节 关节轴承 直线导引 连接耳 双杆 车身 减振器安装座 操纵稳定性 转向节臂 减振器 耐用性 侧边 整车 磨损 | ||
【主权项】：
1.一种使用双杆端关节轴承的直线导引前悬架系统，车身设置有多个车身连接耳，其特征在于，包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第四导向杆、转向节、立柱、减振器安装座以及减振器，其中，所述立柱的顶部和底部均与所述转向节连接，所述立柱的侧边设置有转向节臂，所述减振器安装座固定在所述转向节的上表面，用于安装所述减振器；所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的每一端均设置有两个杆端关节轴承，所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的两端分别通过端部的杆端关节轴承连接所述转向节和所述车身连接耳。
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