[发明专利]一种电动汽车增程器控制系统、控制方法及电动汽车在审
| 申请号： | 201810247224.0 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN108528227A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 顾荣鑫;蒋煜琪;徐加忠 | 申请（专利权）人： | 苏州弗尔赛能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 215300 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车增程器控制系统、控制方法及电动汽车。控制系统包括：增程器控制器、第一开关、第二开关及第三开关；第一开关的第一端分别与整车低压供电系统的正极以及开启信号输入端连接，第一开关的第二端与增程器控制器连接；第三开关的第一端与整车低压供电系统的正极连接，第三开关的第二端与第一开关的第二端连接；第二开关的第一端分别与自检信号输入端以及开启信号输入端连接，第二开关的第二端与增程器控制器连接；增程器控制器还通过总线与整车控制系统的控制器连接。本发明实施例的增程器控制系统仅由整车提供控制电及与总线通讯连接，把对整车控制系统的改动控制到最小程度，使增程器与各车型的匹配更加便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 增程器控制器 第一开关 电动汽车 控制系统 增程器 第一端 整车 低压供电系统 整车控制系统 输入端连接 开启信号 总线通讯连接 正极 控制器连接 正极连接 自检信号 输入端 总线 匹配 车型 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车增程器控制系统，其特征在于，包括：增程器控制器、第一开关、第二开关及第三开关；其中，所述增程器控制器与整车低压供电系统连接，所述整车低压供电系统用于向增程器控制器供电；所述第一开关的第一端分别与所述整车低压供电系统的正极以及开启信号输入端连接，所述第一开关的第二端与所述增程器控制器连接；所述第三开关的第一端与所述整车低压供电系统的正极连接，所述第三开关的第二端与所述第一开关的第二端连接；所述第二开关的第一端分别与自检信号输入端以及所述开启信号输入端连接，所述第二开关的第二端与所述增程器控制器连接；所述增程器控制器还通过总线与整车控制系统的控制器连接。
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