[发明专利]高速铁路轨道几何微小变化识别方法及装置有效
| 申请号： | 201810250555.X | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN108595374B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 刘金朝;秦航远;孙善超;牛留斌;郭剑锋;徐晓迪 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/10 | 分类号： | G06F17/10;G01B21/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王天尧 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高速铁路轨道几何微小变化识别方法及装置，包括：获取第一次轨道几何状态检测数据和第二次轨道几何状态检测数据；根据台账超高信息对第一次轨道几何状态检测数据中的里程和第二次轨道几何状态检测数据中的里程进行修正，获得第一次轨道几何状态检测修正数据和第二次轨道几何状态检测修正数据；确定第一次轨道几何状态检测修正数据的极值和第二次轨道几何状态检测修正数据的极值；根据所述第一次轨道几何状态检测修正数据的极值和第二次轨道几何状态检测修正数据的极值，判断轨道状态是否发生变化。由于该方案在进行微小变化识别之前，对轨道几何状态检测数据中的里程进行了精调和异常数据处理，不会导致误判，提高了检测精度。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 几何 微小 变化 识别 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路轨道几何微小变化识别方法，其特征在于，包括：获取第一次轨道几何状态检测数据和第二次轨道几何状态检测数据；根据台账超高信息对第一次轨道几何状态检测数据中的里程和第二次轨道几何状态检测数据中的里程进行修正，获得第一次轨道几何状态检测修正数据和第二次轨道几何状态检测修正数据；确定第一次轨道几何状态检测修正数据的极值和第二次轨道几何状态检测修正数据的极值；根据所述第一次轨道几何状态检测修正数据的极值和第二次轨道几何状态检测修正数据的极值，判断轨道状态是否发生变化。
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