[发明专利]用于大吨位桥梁支座更换的施工工艺

摘要

本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种用于大吨位桥梁支座更换的施工工艺，该工艺首先对箱梁内横隔板人孔进行临时局部加固，设置临时支座，摆放千斤顶，在梁体支点无竖向位移情况下，完成反力替换，让临时支座与旧支座共同受力；再采用倒续施工的方法，切除旧支座垫石，安装新支座，释放临时支座，完成新支座与旧支座反力替换，由此完成全部旧支座更换工作。本发明重点应用于大吨位旧支座更换施工过程，通过两次反力替换高效完成旧支座更换工程，具有良好的实际效果。

主权项

1.一种用于大吨位桥梁支座更换的施工工艺，其特征在于：第一步，在箱梁(1)下方按顺桥方向靠近旧支座(2)的两侧通过脚手架建立施工平台(3)；所述施工平台(3)顶部与箱梁(1)底部留意间隔；所述施工平台(3)之间水平设置与顺桥方向垂直交叉的平移轨道(4)，所述平移轨道(4)的两条钢轨分别位移所述旧支座(2)的两侧；第二步，在所述箱梁(1)底部对应所述施工平台(3)区域内划分支撑点，并在所述箱梁(1)内部对应所述受力点区域进行支撑加固；第三步，在所述施工平台(3)的顶部设置千斤顶，所述千斤顶的顶端与所述受力点接触，并通过千斤顶的做功，对所述箱梁(1)进行支撑，使箱梁(1)的压力经旧支座(2)转移到施工平台(3)上；第四步，对所述旧支座(2)的混凝土垫石进行破碎拆除，再通过轨道滑车将旧支座(2)移出；并将预制的新支座(5)通过轨道滑车移至安装，并在所述新支座(5)的底部回填混凝土，重建基座；第五步，释放所述施工平台(3)顶部的千斤顶，箱梁(1)在重力作用下重新压向所述的新支座(5)；第四步中，轨道滑车包括横跨所述平移轨道(4)的两钢轨的第一轴(6)和第二轴(7)，所述第一轴(6)及所述的第二轴(7)的两端分别设有与所述平移轨道(4)配合的轮子(8)；还包括固定在所述旧支座(2)靠近顶端位置的固定框(10)；所述第一轴(6)及所述的第二轴(7)分别通过轴承座连接设有支撑架(9)，所述轴承座与所述支撑架(9)的一端连接固定，所述支撑架(9)远离所述轴承座的一端与所述固定框(10)对应的外侧臂铰接；还包括设置在所述第一轴(6)与所述的第二轴(7)之间的伸缩丝杠，所述伸缩丝杠的两端分别通过带有轴孔的固定座(12)与所述第一轴(6)及所述第二轴(7)配合。