[发明专利]一种高速铁路利用既有路堤改造方法有效
| 申请号： | 201810254693.5 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN108560340B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 钱国玉;杜文山;周先才;向俊红;张生伟;曾祥福;易菊香 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B37/00 | 分类号： | E01B37/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路利用既有路堤改造方法，具体包括以下步骤：(1)开挖：一般开挖至新建高速铁路路基基床底面以上0.5～1m处；(2)帮宽：利用开挖填土对既有路堤宽度不足部分进行帮宽；(3)试夯：选取长度不短于50m的试验段，进行试夯；(4)低能量强夯处理；(5)检测：对低能量强夯处理后的路基进行压实系数、承载力检测；(6)低能量强夯处理合格后对路基面进行适当修整，做好基床底面排水坡，填筑新建高速铁路路基基床。本发明针对地基条件相对良好的既有铁路路堤，利用低能量强夯处理，将其改造成满足高速铁路路基要求的路堤，减少既有线挖方，避免全部挖除重新填筑路堤或采用桩板结构处理，施工简便，节约工程投资。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 利用 既有 路堤 改造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路利用既有路堤改造方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)开挖：清除既有路堤上的杂草和石块，对既有路堤上部填土进行开挖，一般开挖至新建高速铁路路基基床底面以上0.5～1m处，具体开挖深度通过试夯试验确定；(2)帮宽：利用开挖填土对既有路堤宽度不足部分进行帮宽，使其满足新线路堤宽度要求；(3)试夯：选取长度不短于50m的试验段，根据需强夯处理的既有路堤高度初步确定夯击能大小，一般点夯不少于2遍，满夯1遍，进行试夯，待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行检测，检验强夯效果，确定正式施工采用的各项强夯参数；(4)低能量强夯处理：根据试夯确定的夯击能大小以及点夯、满夯遍数进行大面积强夯处理施工；(5)检测：对低能量强夯处理后的路基进行压实系数、承载力检测，不满足新建高速铁路路堤相关标准时需进行补夯处理；(6)低能量强夯处理合格后对路基面进行适当修整，做好基床底面排水坡，填筑新建高速铁路路基基床。
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