[发明专利]采用标准电池包与集成式电力控制单元的电动汽车高压电气架构在审
| 申请号： | 201810256347.0 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN110549872A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 贺林;郑润;关庆生 | 申请（专利权）人： | 北京华田汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102488 北京市房山*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供的高压电气架构，其特征在于：集成式电力控制单元集成电机控制器与DC/DC，另外集成式电力控制单元可以根据不同专用车要求增减所需集成的电气控制设备，其中包括有电池控制单元、车载充电机、配电单元、转向油泵电机控制器、制动气泵电机控制器、整车控制器、手动维修开关、交流充电接口、直流充电接口。可以根据不同专用车车型配置集成式电力控制单元，而无需再次设计电力控制单元，增加集成式电力控制的适用性；将电气设备集成于电力控制单元中，减少电器盒之间的线束，增加整车的安全级别和设备的防水防尘等级。 | ||
| 搜索关键词： | 电力控制单元 集成式 电机控制器 专用车 集成电机控制器 电池控制单元 电气控制设备 交流充电接口 手动维修开关 直流充电接口 车载充电机 整车控制器 安全级别 车型配置 电力控制 电气设备 防水防尘 高压电气 配电单元 制动气泵 转向油泵 电器盒 线束 整车 架构 | ||
【主权项】：
1.采用标准电池包与集成式电力控制单元的电动汽车高压电气架构，包括有电池系统、电力控制单元、驱动电机、整车控制器，其特征在于：通过整车控制器，电力控制单元将电池系统的直流电能转换成交流电能供给驱动电机，驱动电机回馈产生的交流电能通过电力控制单元转换成直流电能给电池系统充电。/n
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