[发明专利]一种电动汽车电动助力转向控制系统在审
| 申请号： | 201810257515.8 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN108313120A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 王凯;唐王锋;钱劲松;张宗华;王和洲 | 申请（专利权）人： | 新日(无锡)发展有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D137/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 214104 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电动助力转向控制系统，包含数据采集传输模块以及与其连接的转向控制模块，所述数据采集传输模块包含车速传感阵列、转矩传感阵列、多路复用开关、波形处理电路、A/D采集电路和数据传输模块，所述转向控制模块包含微控制器模块、霍尔传感器、显示模块、光电隔离H桥驱动电路、H桥功率放大电路、电动机、离合器、减速器、转向装置，本发明实时采集转矩信号和车速信号，通过方向控制电路、H桥电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制，使得电路设计大为简化，提高了系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动助力转向控制 数据采集传输模块 传感阵列 电动汽车 转向控制 减速器 波形处理电路 电机驱动电路 多路复用开关 方向控制电路 功率放大电路 数据传输模块 微控制器模块 霍尔传感器 离合器 车速信号 电路设计 光电隔离 技术实现 实时采集 显示模块 转矩信号 转向装置 电动机 转矩 车速 电机 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：包含数据采集传输模块以及与其连接的转向控制模块，所述数据采集传输模块包含车速传感阵列、转矩传感阵列、多路复用开关、波形处理电路、A/D采集电路和数据传输模块，所述车速传感阵列分别依次经过多路复用开关、波形处理电路连接数据传输模块，所述转矩传感阵列分别依次经过多路复用开关、A/D采集电路连接数据传输模块；所述转向控制模块包含微控制器模块、霍尔传感器、显示模块、光电隔离H桥驱动电路、H桥功率放大电路、电动机、离合器、减速器、转向装置，所述微控制器模块依次通过光电隔离H桥驱动电路和H桥功率放大电路连接电动机，所述发动机通过离合器分别连接减速器和转向装置，所述电动机的输出端还连接霍尔传感器的输入端，所述霍尔传感器的输出端连接微控制器模块的输入端，所述显示模块与微控制器模块连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于新日(无锡)发展有限公司，未经新日(无锡)发展有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810257515.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：低速行驶车辆转向机构
- 下一篇：一种集成式复合附件装置及使用该装置的电动汽车
