[发明专利]基于液压的多级减速带能量收集装置

摘要

本发明公开了一种基于液压的多级减速带能量收集装置，包括能量收集模块、储能发电模块两大部分组成；能量收集模块中，设有多组不同规格的液压缸，实现对不同重量的机动车通过减速器时产生的机械能进行收集；设置多层液压缸及弹簧支持，并根据杠杆原理设计出能够自动按压分级的液压能收集减速带装置，同时又能通过调节液压缸在杠杆机构中的位置，使得收集到的液压能相对恒定；储能发电模块中，设有两个大容量蓄能站根据储存压力的情况，由PLC控制交替地吸收及释放液压能，达到对液压马达的长时间稳定供流，也使得同步发电机转速相对恒定，极大地提高了发电效率。

主权项

1.一种基于液压的多级减速带能量收集装置，其特征在于，包括减速能量收集模块、储能发电模块(图中仅以两级车压和两蓄能站为例进行说明)；所述减速带能量收集模块包括前板一(1)、前板二(2)、压板(3)、基座(4)、小液压缸(5)、大液压缸(6)、支撑回位装置(7)、轨道(8)、支撑座(9)；所述一组大液压缸(6)下端安装于一组轨道(8)之上，大液压缸(6)的活塞杆末端与支撑座(9)相连，支撑座(9)上沿与压板(3)下侧面留有间隙；所述一组小液压缸(5)下侧用铰链与基座(4)第二层台阶面相连，小液压缸(5)活塞杆用铰链与压板(3)相联，所述小液压缸(5)对称布置在基座(4)之上；所述支撑回位装置(7)包括弹簧，限位支座，弹簧导向柱；所述限位支座通过螺栓固定在基座(4)最下层台阶面上，所述弹簧导向柱通过螺栓固定于压板(3)下侧；所述储能发电模块包括集流阀一(11)，集流阀二(12)、单向阀一(13)、单向阀二(17)、过滤器一(14)、过滤器二(16)、过滤器三(29)、溢流阀(15)、三位三通电磁阀(18)、手动泄压阀一(19)、手动泄压阀二(23)、蓄能站一(20)、蓄能站二(24)、压力传感器一(21)、压力传感器二(25)、二位二通电磁阀一(22)、二位二通电磁阀二(26)、调速阀(27)、马达(28)、油箱(30)、变速器(31)及发电机(32)；所述一组大液压缸(6)下油腔和一组小液压缸(5)下油腔分别通过一个集流阀一(11)、集流阀二(12)汇成同一油路，依次通过单向阀二(17)，三位三通电磁阀(18)，进入并联的两个蓄能支路A和蓄能支路B；两支路出口汇集后再通过调速阀(27)连入液压马达(28)，液压马达(28)出口接入油箱(30)；所述液压马达(28)带动变速器(31)及发电机(32)进行发电；其中蓄能支路A从三维三通电磁阀(18)出口接入，依次通过手动泄压阀一(19)、蓄能站一(20)，压力传感器一(21)，二位二通电磁阀一(22)接入调速阀(27)入口；其中蓄能支路B从三维三通电磁阀(18)出口接入，依次通过手动泄压阀二(23)、蓄能站二(24)，压力传感器二(25)，二位二通电磁阀二(26)接入调速阀(27)入口。