[发明专利]电动汽车用电子电力控制动力系统一体式结构

摘要

本发明公开了一种电动汽车用电子电力控制动力系统一体式结构，包括驱动电机、减速器和电子电力控制器；所述的减速器固定在驱动电机的输出端，电子电力控制器固定在驱动电机上方。本发明有效的降低了设备体积，提高了设备集成度，一体化集成了驱动电机与减速器的连接，简化了驱动电机与电子电力控制器的连接方式。在整车空间布局上提高了电子电力控制动力系统的空间利用率，同时降低了产品结构的加工成本，向整车提供了一套完整简洁的电动汽车用电子电力控制动力系统一体式结构，独有的轻量化设计压缩了电子电力控制动力器的体积重量和加工成本，使该系统在整车装配中更加便捷高效。

主权项

1.一种电动汽车用电子电力控制动力系统一体式结构，其特征在于：包括驱动电机、减速器和电子电力控制器；所述的减速器固定在驱动电机的输出端，电子电力控制器固定在驱动电机上方；所述的驱动电机由内层腔体和外壳组成，在外壳的内表面设有可与内层腔体外表面凸起相配合的键槽；所述的内层腔体呈圆柱形，其内部设有定子、转子和电机轴，其中电机轴设置在转子中心，定子设置在环形的转子内部；在电机轴的两端分别设有前端轴承和后端轴承，驱动电机后部安装有电机后端盖；所述的减速器包括传动齿轮组、半轴输出端差速器、P档锁定装置和右端盖密封壳体，所述的传动齿轮组的输出端齿轮与半轴输出端差速器的半轴齿轮在同一条中心轴线上；所述的P档锁定装置设置在传动齿轮组上方，传动齿轮组和半轴输出端差速器外侧设有右端密封壳体；所述的电子电力控制器由下盖、围框和上盖组成，其内部集成了整车主要及辅助型电子电力控制单元；在电子电力控制器的围框底层以及驱动电机的外壳与内层腔体之间均设有Z型环绕式冷却水道，且两条冷却水道的进出水口均朝向同一侧。