[发明专利]一种电动风帆可控驱动发电机系统在审

专利信息
申请号: 201810267601.7 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN108331714A 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 徐国卿;张杨;许昂 申请(专利权)人: 上海大学
主分类号: F03D9/32 分类号: F03D9/32;F03D9/25;F03D1/06;B63H9/04;H02J7/00;H02J7/14
代理公司: 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 代理人: 陆聪明
地址: 200444*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种电动风帆可控驱动发电机系统,该系统包括蓄电池、双向DC/DC变换模块、电机系统、风机、风帆、风帆检测模块、集成控制器和能量监测模块等。本发明将电机和风机叶轮集成在一起,设计了一种新型风电机组结构。本发明在不同风况下控制电机工作在电动/发电状态,实现电动风帆助航、转向和发电的功能。电机与风机叶轮集成的一体化结构不仅可以降低成本,而且节约风帆上的空间;同时通过控制系统实现整个系统驱动性能的优化。
搜索关键词: 电动风帆 风帆 发电机系统 风机叶轮 可控 电机 风电机组结构 能量监测模块 蓄电池 集成控制器 一体化结构 双向DC/DC 驱动 变换模块 电机系统 发电状态 检测模块 控制电机 控制系统 系统驱动 风机 助航 发电 节约 优化
【主权项】:
1.一种电动风帆可控驱动发电机系统,其特征在于,包括蓄电池(10)、双向DC/DC变换模块(20)、电机系统(30)、风机(40)、风帆(50)、风帆检测模块(60)、集成控制器(70)和能量监测模块(80),所述电机系统(30)和风机(40)组成风电机组,所述双向DC/DC变换模块(20)分别与蓄电池(10)以及风电机组连接,所述风帆(50)两侧对称分布风电机组阵列,所述风帆检测模块(60)与风帆(50)以及集成控制器(70)连接;所述集成控制器(70)与风电机组、风帆检测模块(60)以及能量监测模块(80)连接;所述能量监测模块(80)与蓄电池(10)以及风电机组连接;其中,所述蓄电池(10)为整个系统提供电能,同时也储存电机系统(30)转化的电能;所述双向DC/DC变换模块(20)用于对蓄电池(10)的充放电电压进行升压、降压;所述电机系统(30)用于根据集成控制器(70)发出的控制信号控制电机的运行,并根据能量监测模块(80)反馈的过压、过流、短路信号,判断系统当前的运转状态和健康状态,并在系统异常或故障发生时及时硬件保护;所述风机(40)用于改变风帆(50)帆面上的空气流速,并将进入的气流方向转变为轴向;所述风帆(50)的两侧对称分布风电机组阵列;所述风帆检测模块(60)用于检测风帆(50)上风向、风速以及风帆与其轴心间倾角信号;所述集成控制器(70)用于接收外界风速、风向、风帆倾角信号并控制电机(31)工作在电动或发电状态,根据能量监测模块(80)获取的蓄电池(10)电压、剩余电量、逆变驱动模块(34)的直流电压、直流电流的电气参数,控制电机系统(30)当前的工作状态;所述能量监测模块(80)用于实时监测蓄电池(10)电压、剩余电量、逆变驱动模块(34)的直流电压、直流电流和逆变器散热器温度信号。
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