[发明专利]一种汽车运行控制方法在审
| 申请号： | 201810290478.0 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108860128A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 姜韶辉 | 申请（专利权）人： | 珠海和隽科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W10/10;B60W30/18;F02D29/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车运行控制方法，包括：获取蓄电池的荷电状态和汽车的工况运行参数，其中，工况运行参数由信息采集装置所采集；如果荷电状态高于预设阈值，则根据荷电状态和行驶速度确定发动机的输出电压的减小程度和向蓄电池充电的电流强度，根据工况运行参数，获取发动机转速变更参数；根据发动机转速变更参数确定发动机的目标转速，并驱动发动机达到目标转速；通信单元与信息采集装置连接，用于获取电动汽车的运行状态信息；控制单元分别与通信单元和动力单元连接，用于接收电动汽车的运行状态信息，并根据电动汽车的运行状态信息控制动力单元的工作状态。应用本发明实施例，能够降低燃油消耗，提高节油效果。 | ||
| 搜索关键词： | 运行状态信息 电动汽车 荷电状态 运行参数 信息采集装置 发动机转速 变更参数 目标转速 汽车运行 通信单元 发动机 控制动力单元 蓄电池 驱动发动机 蓄电池充电 动力单元 节油效果 燃油消耗 输出电压 速度确定 减小 预设 采集 行驶 汽车 应用 | ||
【主权项】：
1.一种汽车运行控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取蓄电池的荷电状态和汽车的工况运行参数，其中，所述工况运行参数由信息采集装置所采集；如果所述荷电状态高于预设阈值，则根据所述荷电状态和行驶速度确定所述发动机的输出电压的减小程度和向蓄电池充电的电流强度，根据所述工况运行参数，获取所述发动机转速变更参数；根据所述发动机转速变更参数确定发动机的目标转速，并驱动发动机达到所述目标转速；其中，所述发动机组包括控制单元、通信单元和动力单元；所述通信单元与信息采集装置连接，用于获取所述电动汽车的运行状态信息；所述控制单元分别与所述通信单元和所述动力单元连接，用于接收所述电动汽车的运行状态信息，并根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态。
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