[发明专利]七挡双离合变速器及车辆在审
| 申请号： | 201810292374.3 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN110319155A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 龙雨诗;黄波;凌晓明;周友;刘学武 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 张美君 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆变速器技术领域，提供一种七挡双离合变速器及车辆，该七挡双离合变速器包括：外输入轴和内输入轴，外输入轴上向远离动力源的方向依次固定有4/6挡主动齿轮及2挡主动齿轮，内输入轴上向远离动力源的方向依次固定有1挡主动齿轮、3挡主动齿轮及5/7挡主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴上向远离动力源的方向依次设置有4挡从动齿轮、2挡从动齿轮、1挡从动齿轮及5挡从动齿轮，第二输出轴上向远离动力源的方向依次设置有6挡从动齿轮、倒挡齿轮、倒挡同步器、3挡从动齿轮及7挡从动齿轮；前进挡同步装置。该七挡双离合变速器取消了倒挡轴，结构更紧凑，且倒挡传动路线更简单，极大提升了NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮 双离合变速器 动力源 输出轴 输入轴 主动齿轮 依次设置 车辆变速器 倒挡同步器 传动路线 倒挡齿轮 同步装置 倒挡轴 前进挡 倒挡 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种七挡双离合变速器，其特征在于，包括：同轴嵌套在一起的外输入轴(1)和内输入轴(14)，所述内输入轴(14)通过第一离合器(29)与动力源(27)连接，所述外输入轴(1)通过第二离合器(28)与动力源(27)连接，所述外输入轴(1)上向远离动力源(27)的方向依次固定有4/6挡主动齿轮(26)及2挡主动齿轮(25)，所述内输入轴(14)上向远离动力源(27)的方向依次固定有1挡主动齿轮(11)、3挡主动齿轮(12)及5/7挡主动齿轮(13)；第一输出轴(15)和第二输出轴(9)，所述第一输出轴(15)、第二输出轴(9)及外输入轴(1)平行间隔设置，所述第一输出轴(15)上向远离动力源(27)的方向依次设置有4挡从动齿轮(23)、2挡从动齿轮(19)、1挡从动齿轮(18)及5挡从动齿轮(16)，所述第二输出轴(9)上向远离动力源(27)的方向依次设置有6挡从动齿轮(3)、倒挡齿轮(5)、倒挡同步器(6)、3挡从动齿轮(7)及7挡从动齿轮(10)，所述4挡从动齿轮(23)、2挡从动齿轮(19)、1挡从动齿轮(18)及5挡从动齿轮(16)空套在所述第一输出轴(15)上，所述6挡从动齿轮(3)、倒挡齿轮(5)、倒挡同步器(6)、3挡从动齿轮(7)及7挡从动齿轮(10)空套在所述第二输出轴(9)上，所述倒挡同步器(6)用于控制所述倒挡齿轮(5)与所述3挡从动齿轮(7)的接合和分离；所述1挡主动齿轮(11)和1挡从动齿轮(18)啮合，所述2挡主动齿轮(25)与所述2挡从动齿轮(19)啮合，所述倒挡齿轮(5)与所述2挡从动齿轮(19)啮合，所述3挡主动齿轮(12)和3挡从动齿轮(7)啮合，所述4/6挡主动齿轮(26)同时与所述4挡从动齿轮(23)及6挡从动齿轮(3)啮合，所述5/7挡主动齿轮(13)同时与所述5挡从动齿轮(16)及7挡从动齿轮(10)啮合；前进挡同步装置，所述前进挡同步装置用于控制所有的前进挡从动齿轮与其所处的输出轴的接合和分离。
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