[发明专利]增压空气冷却器冷凝管理装置有效

专利信息
申请号: 201810297575.2 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN108730016B 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: J·W·迈尔斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02B29/04 分类号: F02B29/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 姜凝;安文森
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 冷凝管理装置包括:第一腔室,其从增压空气冷却器(CAC)的出口接收液体并且包括穿过第一腔室的最底壁的孔隙;第二腔室,其在该孔隙打开时从该第一腔室接收液体,并且在CAC与节流阀之间的位置处将从第一腔室接收的液体输出到发动机的进气系统;以及阀,其被配置为在以下至少一种情况下打开该孔隙:(i)第一腔室内的液体的质量小于预定质量;以及(ii)第一腔室内的第一压力大于或等于第二腔室内的第二压力。阀被配置为当不满足(i)和(ii)时阻塞该孔隙。
搜索关键词: 增压 空气冷却器 冷凝 管理 装置
【主权项】:
1.一种冷凝管理装置,其除去从发动机的涡轮增压器压缩机接收输出的增压空气冷却器(CAC)中的液体,所述冷凝管理装置包括:第一腔室,其包括:连接到所述发动机的进气歧管的第一出口孔,其中空气通过所述第一出口孔从所述第一腔室流动到所述进气歧管;连接到所述CAC的出口的第一入口孔,其中当空气通过所述第一出口孔从所述第一腔室流动到所述进气歧管时,液体通过所述第一入口孔从所述CAC的所述出口流入所述第一腔室;以及孔隙,其穿过所述第一腔室的最底部壁;第二腔室,其包括:第二入口孔,其连接到所述涡轮增压器压缩机的出口与所述CAC之间的第一位置,其中空气通过所述第二入口孔从所述第一位置流入所述第二腔室;以及第二出口孔,其连接到所述CAC与所述发动机的节流阀之间的第二位置,其中液体通过所述第二出口孔从所述第二腔室在所述第二位置处流入所述发动机的进气系统;以及阀,其被配置为:当所述第一腔室内的所述液体的质量小于预定质量同时所述第一腔室内的第一压力小于所述第二腔室内的第二压力时阻塞所述孔隙;并且在以下至少一种情况下打开所述孔隙:(i)所述第一腔室内的所述液体的所述质量大于所述预定质量,以及(ii)所述第一腔室内的所述第一压力大于或等于所述第二腔室内的所述第二压力,其中当所述孔隙打开时,液体通过所述孔隙从所述第一腔室流入所述第二腔室。
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