[发明专利]一种基于可靠性的列车关键部件机会预防性维修优化模型

摘要

一种基于可靠性的列车关键部件机会预防性维修优化模型，首先建立列车关键部件机会预防性维修模型及其约束条件，然后根据偏最小二乘回归方法求得机会役龄因子和机会维修阀值，步骤如下：首先初始化参数；通过预防性维修可靠度初始值，求解出维修役龄；然后运用偏最小二乘回归方法对模型进行优化，求解出机会役龄因子；判断部件k的预防性维修役龄是否满足机会维修条件，如果满足条件，在判断部件k是否出现欠维修或过维修，当不出现欠维修或过维修时，则对部件k进行机会维修；判断部件i的维修役龄总和是否小于或等于拟运营周期；最后根据模型求解出最小维修费用；本模型方法计算速度快，求解精度高，优化模型能有效降低列车关键部件的维修费用。

主权项

1.一种基于可靠性的列车关键部件机会预防性维修优化模型，其特征在于，原理如下：假设系统由N个关键部件组成，每一个部件在传统预防性维修的基础上，均有结合机会维修的模式进行检修的可能性。假设部件i的预防性维修可靠度为R_p(t)，机会维修可靠度为R_o(t)，一般有R_p(t)＜R_o(t)。因此，部件i的可靠度为相应的维修役龄为根据列车关键部件维修数据记录进行统计分析，部件的可靠度随着役龄时间的增加而逐渐递减，当部件i的可靠度达到其预防性维修可靠度R_p(t)时，需要对该部件进行预防性维修；如果此刻部件j的可靠度R^(j)所对应的预防性维修役龄为T_p^(j)∈(T_o⁽ⁱ⁾，T_p⁽ⁱ⁾)，则对部件j进行机会维修；如果则部件j按照其预防性维修可靠度相对应的维修役龄进行预防性维修。