[发明专利]一种动力系统扭矩监控的方法和装置在审
| 申请号： | 201810306745.9 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN110356399A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 严洪江;李军强;杨松;赵鑫;叶锦 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/00;B60W40/10;B60W50/14 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力系统扭矩监控的方法和装置，该方法包括：根据一些车辆行驶状态相关参数数据，通过第一算法和第二算法分别计算获得需求扭矩和阈值扭矩，判断需求扭矩与阈值扭矩的大小，根据判断结果从中选择一个确定为目标扭矩，目标扭矩不大于阈值扭矩；将目标扭矩发送给执行器，以便控制执行器。可见，在获得需求扭矩后，预先判断需求扭矩是否超过阈值扭矩，进而确定的目标扭矩不大于阈值扭矩，从而有效地防止需求扭矩超过阈值扭矩时，直接发送给执行器，导致执行器输出的实际扭矩超过阈值扭矩带来的车辆非预期加速的情况，以及为终止该情况所采取的中断动力输出的方式，有效地降低了车辆行驶的风险，提高了驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 阈值扭矩 需求扭矩 目标扭矩 方法和装置 动力系统 扭矩监控 有效地 算法 车辆行驶状态 控制执行器 车辆行驶 动力输出 判断结果 实际扭矩 相关参数 预先判断 非预期 驾驶 输出 中断 | ||
【主权项】：
1.一种动力系统扭矩监控的方法，其特征在于，应用于整车控制器，包括：根据第一输入信息，通过第一算法计算获得需求扭矩，所述第一输入信息包括车辆行驶状态相关参数数据；根据第二输入信息，通过第二算法计算获得阈值扭矩，所述第二输入信息包括车辆行驶状态相关参数数据；通过对所述需求扭矩与所述阈值扭矩的比较，确定目标扭矩，所述目标扭矩不大于所述阈值扭矩；根据所述目标扭矩，控制执行器。
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