[发明专利]车辆的悬架臂有效
| 申请号： | 201810310668.4 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN108790651B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 平野隆;锅岛泰彦 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;三菱化学株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 熊传芳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的悬架臂。悬架臂(1)由臂部(10)和连结部(20)构成，并且整体由纤维增强树脂一体地形成。整个臂部(10)由随机纤维增强树脂(B)形成。连结部(20)在包含与平面(Fa、Fb)交叉的位置(X)且绕插入孔(21)的中心轴(L2)在作为悬架臂(1)的前端侧连续至少半周以上的区域，由连续纤维沿着插入孔(21)的周向进行配向的连续纤维增强树脂(A)形成，其中所述平面(Fa、Fb)与连结弹性套筒(50)的插入孔(21)的中心点(Oa、Ob)的直线(L1)正交并通过插入孔(21)的中心点(Oa、Ob)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的悬架臂，由形成为实心棒状的臂部和设于所述臂部的两端且形成有供连结构件插入的插入孔的环状的两个连结部构成，且整体由纤维强化树脂一体地形成，所述连结构件用于与车身构件或车轮支承构件连结，所述车辆的悬架臂的特征在于，所述纤维增强树脂由利用树脂使连续纤维固化的连续纤维增强树脂和利用树脂使不连续纤维以随机的配向固化的随机纤维增强树脂构成，所述臂部由所述随机纤维增强树脂形成，所述两个连结部在包含与如下平面交叉的位置且绕所述插入孔的中心轴在作为悬架臂的前端侧连续至少半周以上的区域，由所述连续纤维沿着所述插入孔的周向进行配向的所述连续纤维增强树脂形成，其中所述平面与连结各所述插入孔的中心点的直线正交并通过所述插入孔的中心点。
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