[发明专利]一种模块化组合式可调节减振履带有效
申请号: | 201810311288.2 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108622221B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 燕碧娟;赵章达;梁慧君;徐鹏;刘威 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B62D55/088 | 分类号: | B62D55/088;B62D55/18;B62D55/26 |
代理公司: | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人: | 郭培培 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明目的在于提供一种模块化组合式可调节减振履带,履带板包括左右两侧带有固定孔的顶板、减振阻尼结构、底板,顶板、减振阻尼结构、底板由上向下依次叠放形成履带板,顶板、减振阻尼结构、底板是云梯形,顶板上固定怒自链轨节,底板上平行于长边均等布置若干插槽,插槽与插齿配合,相邻履带板上的阻尼链轨节通过带有阻尼套筒的销轴连接形成履带,销轴与阻尼套筒为小间隙配合。通过模块化履带结构,实现根据路面状况快速调节履带类型,根据作业需要任意组装,损坏快速维修的目的,同时该履带可以减少路面带来的冲击振动,减振降噪,避免引起车身共振引发的故障。 | ||
搜索关键词: | 一种 模块化 组合式 可调 节减 履带 | ||
【主权项】:
1.一种模块化组合式可调节减振履带,其特征在于:包括:若干履带板,所述履带板,包括左右两侧带有固定孔的顶板、减振阻尼结构、底板,所述顶板、减振阻尼结构、底板由上向下依次叠放,并通过安装在固定孔上的螺栓连接为一体,形成履带板,所述顶板、减振阻尼结构、底板是中间为平面,头部、尾部为微弧斜坡状,头部、尾部分别位平面上下两侧的云梯形,所述顶板头部上端左右两侧设置有阻尼链轨节接触槽,两阻尼链轨节接触槽之间的顶板头部上端设置有销轴定位槽,顶板平面对中设置有两个用于安装榫杆的长圆柱孔,长圆柱孔前后两侧设置有阻尼链轨节镶嵌凹槽,长圆柱孔与阻尼链轨节镶嵌凹槽之间设置有连接孔,阻尼链轨节镶嵌凹槽上连接孔对侧设置有固定孔,所述顶板底面设置有顶板定位凹槽,所述减振阻尼结构,由若干内板层叠组成,内板为阻尼材料或者高弹性材料,若干内板的层叠结构为阻尼材料内板与高弹性材料内板交替叠放,顶层与底层为阻尼材料内板,所述内板顶面中部设有定位方块,底面中部设置有定位凹槽,相邻内板通过定位方块与定位凹槽定位,与顶板相邻的内板定位方块与顶板底面的顶板定位凹槽配合,与底板相邻的内板定位凹槽与底板上部的底板定位块配合,所述底板上平行于长边均等布置若干插槽,插槽与插齿配合,相邻履带板上的阻尼链轨节通过带有阻尼套筒的销轴连接形成履带,销轴与阻尼套筒为小间隙配合。
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