[发明专利]先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构及其暗挖工法在审
| 申请号： | 201810315645.2 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN108506014A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王立新;汪珂;李储军;曹伟;王博;翁木生;张利斌;戴志仁;王天明;毛念华;王俊;张毓斌;高志宏;张海 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/10 | 分类号： | E21D9/10;E21D11/10;E21D11/18;E21D19/00 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构及其暗挖工法，采用先拱后墙分步开挖的步骤，先对车站上部进行双侧导洞施工，并及时进行盖拱结构的施做，然后进行侧墙结构和仰拱结构的施做。本发明的工法保证了暗挖工法施工过程中，TBM继续向前掘进施工，保证了区间的施工工期，保证结构安全、节约工程造价。 | ||
| 搜索关键词： | 工法 暗挖 后墙 开挖 车站结构 深埋 侧墙结构 工程造价 结构安全 掘进施工 施工工期 施工过程 拱结构 保证 导洞 仰拱 车站 节约 施工 | ||
【主权项】：
1.先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：采用先拱后墙分步开挖的步骤，先对车站上部进行双侧导洞施工，并及时进行盖拱结构的施做，然后进行侧墙结构和仰拱结构的施做。
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