[发明专利]制动装置有效
| 申请号： | 201810325666.2 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108528415B | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 御簾纳雅记;丸尾亮平;中泽千春 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T8/40;B60T11/16 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张思宝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，主缸壳体与行程模拟器壳体的固定部在车辆的宽度方向上处于主缸壳体的缸体的轴心与行程模拟器壳体的缸体的轴心之间，在车辆的上下方向上相比于主缸壳体的缸体更靠上侧或下侧。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种制动装置，其特征在于，具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；所述主缸壳体是与所述行程模拟器壳体分体的部件，固定于所述行程模拟器壳体，所述主缸壳体与所述行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，所述主缸壳体与所述行程模拟器壳体的固定部在所述车辆的宽度方向上处于所述主缸壳体的所述缸体的轴心与所述行程模拟器壳体的所述缸体的轴心之间，在所述车辆的上下方向上相比于所述主缸壳体的所述缸体更靠上侧或下侧。
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