[发明专利]一种汽车轮胎自动防滑系统和方法

摘要

本发明的汽车轮胎自动防滑系统，包括车轮，于车轮上螺栓固定有电动件，于电动件的输出轴上旋接有拉杆，于拉杆的两端固定有圆环状的外制动圈；于车轮的外边缘处凹设有防滑槽；于防滑槽内设有内制动钢片；于防滑槽的上部设置有外制动钢片；于内制动钢片和外制动圈之间绑定有防滑拉动件；于车轮上卡接有转速传感器；还包括DSP控制器，于DSP控制器上电连接有手动开关；DSP控制器预设目标转速ST和车速允许的偏差数值a；转速传感器检测实际车轮转速并发送到DSP控制器，DSP控制器根据实际车轮转速和预设目标转速ST做出判断；实际车速偏离预设目标转速ST，DSP控制器发出制动命令或者采取手动制动，实现车辆制动。

主权项

1.一种汽车轮胎自动防滑系统，包括车轮(9)，其特征在于，于所述车轮(9)的外边缘处凹设有防滑槽，若干个所述防滑槽沿着所述车轮(9)的圆周方向均匀分布；于所述防滑槽的底部沿着其长度方向滑动的设置有内制动钢片(5)；于所述防滑槽的上部沿着所述车轮(9)的径向滑动的设置有外制动钢片(4)；所述外制动钢片(4)设置于所述内制动钢片(5)的上侧；于所述车轮(9)上设置有驱动部件，所述驱动部件是第一驱动结构或者第二驱动结构；所述第一驱动结构包括通过螺栓固定于所述车轮(9)的偏离其圆心处的电动件(7)，于所述电动件(7)的输出轴的端部螺纹旋接有拉杆(8)，于所述拉杆(8)的两端卡接或者螺纹旋接有圆环状的外制动圈(1)；于所述外制动圈(1)和所述内制动钢片(5)之间绑定有防滑拉动件(3)；所述第二驱动结构是轮毂电机；于所述车轮(9)上卡接有用于测量其转速的转速传感器(2)；还包括DSP控制器(12)，于所述DSP控制器(12)上电连接有手动开关(10)；所述转速传感器(2)和所述DSP控制器(12)电连接。