[发明专利]串并联式电动车辆驱动系统在审
| 申请号： | 201810338345.6 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN108736795A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 杨水涛;陈礼华;周彦;默罕默德·胡尔希德·阿拉姆;徐帆;葛宝明 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02P25/22;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一个或多个计算机的系统可以配置为通过在该系统上安装在操作中导致系统执行动作的软件、固件、硬件或其组合来执行特定操作或动作。一个或多个计算机程序可以配置为通过包括在由数据处理装置执行时使该装置执行动作的指令来执行特定操作或动作。一个总体方面包括串并联式电动车辆驱动系统，其包括与具有串联的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和并联的IGBT的至少一个逆变器电路可通信地连接的控制器。该系统包括连接到逆变器电路的DC电源和连接到逆变电路的输出端的马达的绕组，其中逆变器电路生成马达控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 逆变器电路 电动车辆驱动系统 串并联式 绝缘栅双极型晶体管 马达控制信号 数据处理装置 计算机程序 逆变电路 系统执行 在操作中 控制器 地连接 可通信 并联 配置 马达 串联 指令 输出 计算机 | ||
【主权项】：
1.一种串并联式电动车辆(EV)驱动系统，包括：控制器单元，所述控制器单元可通信地连接到马达控制单元的输入端以向所述马达控制单元发送控制信号，所述马达控制单元包括至少一个逆变器电路，并且所述至少一个逆变器电路还包括串联的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和并联的IGBT；EV电源，所述EV电源连接到所述马达控制单元以根据所述控制信号并由所述EV电源来生成绕组控制信号；和牵引马达的绕组，所述绕组可通信地连接到所述马达控制单元的输出端以接收所述绕组控制信号来调节所述牵引马达。
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