[发明专利]一种基于车联网的纯电动汽车行驶工况预测方法有效
申请号: | 201810342981.6 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN108734810B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 盘朝奉;顾喜薇;陈燎;陈龙;江浩斌;袁朝春;蔡英凤;梁军;陈小波 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;H04W4/02;H04W4/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于车联网的纯电动汽车行驶工况预测方法,属于电动汽车领域,首先获取本车以及周围车辆的位置信息、行驶特征参数;接着确定目标前车:当车辆满足与本车同向、同路且距离小于阈值S时,即被确认为目标前车;然后确定工况预测方法:当目标前车数目等于零时,根据本车在一定周期内的历史数据确定行驶工况,当目标前车数目大于零时,调取目标前车在本车当前位置的特征参数并通过估测本车未来行驶工况特征参数来确定行驶工况;最后确定各目标前车每个特征参数的权重,最后确定本车未来行驶工况。本发明消除传统工况预测方法的滞后性,使得预测结果更加准确。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 电动汽车 行驶 工况 预测 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于车联网的纯电动汽车行驶工况预测方法,其特征在于,获取本车以及周围车辆的位置信息、行驶特征参数信息,识别判断位于同一车道前方的车辆,从而确定目标前车,由目标前车的数量确定本车的行驶工况,由目标前车与本车的行驶特征参数确定目标前车的特征参数的权重,最后确定本车未来行驶工况。
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