[发明专利]管理分布式推进系统中不平衡的方法有效
| 申请号： | 201810343997.9 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN108725803B | 公开（公告）日： | 2023-06-13 |
| 发明（设计）人： | 埃马努埃尔·朱伯特;劳伦特·朱夫;蒂博·巴尔迪维亚;克莱门特·韦伊勒罗特 | 申请（专利权）人： | 空中客车简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D27/02 | 分类号： | B64D27/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 康建峰;杜诚 |
| 地址： | 法国布*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于管理配备有分布式推进系统的飞行器中的发动机故障导致的不平衡推力的方法，所述分布式推进系统包括2N个动力系统(PTi)，其中N为严格正整数、并且i为落在1和2N(含)之间的整数，这些动力系统相对于所述飞行器的对称平面对称地分布，据此属于所述对称平面的第一侧的至少一个动力系统在属于相反侧的动力系统发生故障时功率被减小，使得所述动力系统所产生的推力相对于所述飞行器的重心的力矩之和为零、落在管控容限之内。 | ||
| 搜索关键词： | 管理 分布式 推进 系统 不平衡 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于管理配备有分布式推进系统的飞行器中的发动机故障导致的不平衡推力的方法，所述分布式推进系统包括2N个动力系统(PTi)，其中N为严格正整数、并且i为落在1和2N(含)之间的整数，这些动力系统相对于所述飞行器的对称平面对称地分布，属于所述对称平面的第一侧的至少一个动力系统在属于相反侧的动力系统发生故障时功率被减小，使得所述动力系统所产生的推力相对于所述飞行器的重心的力矩之和为零、落在管控容限之内，其特征在于，每个动力系统(PTi)包括发动机控制器组件(MCi)，所述发动机控制器组件由发动机和所述发动机的控制器构成，所述发动机控制器组件联接至推进构件(Pi)，并且其特征在于，第一侧的每个控制器通过两个传递矩阵以数字方式指派给相反侧的所有控制器中的每一者。
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