[发明专利]重载列车追踪间隔计算方法、装置和重载铁路系统有效
| 申请号： | 201810348612.8 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108725518B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 李长生;刘波;范莹;孟宪洪;何占元;高国良;刘英伟 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;B61L23/34 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈潇潇;肖冰滨 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种重载列车追踪间隔计算方法、装置和重载铁路系统，属于轨道交通领域。该方法包括：基于列车运行监控记录装置读取每个时刻的所述后车的车头位置和运行速度；针对所述每个时刻，模拟对所述后车施加初制动，根据所述后车的运行速度、所述初制动加速度以及所述后车的车头位置计算所述前车的车尾的安全临界位置；根据所述前车的车尾的安全临界位置，基于所述列车运行监控记录装置读取所述后车从所述后车的车头位置行走到所述前车的车头的安全临界位置所用的时间以作为所述前车的车尾的安全临界位置的追踪间隔。本发明可以更准确、更贴近实际情况地计算列车追踪间隔。 | ||
| 搜索关键词： | 重载 列车 追踪 间隔 计算方法 装置 铁路 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于移动闭塞的重载列车追踪间隔计算方法，重载列车包括前车和后车，其特征在于，该方法包括：基于列车运行监控记录装置读取每个时刻的所述后车的车头位置和运行速度；针对所述每个时刻，模拟对所述后车施加初制动，根据所述后车的运行速度、所述初制动加速度以及所述后车的车头位置计算所述前车的车尾的安全临界位置；根据所述前车的车尾的安全临界位置，基于所述列车运行监控记录装置读取所述后车从所述后车的车头位置行走到所述前车的车头的安全临界位置所用的时间以作为所述前车的车尾的安全临界位置的追踪间隔。
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