[发明专利]一种高强度钢A型轿车后副车架扭力梁制造方法

摘要

一种高强度钢A型轿车后副车架扭力梁制造方法，包括：选材：选材质标号CP800、590DP、DP780、DP980或与之性能相近的品种。变径：在压力机上将管材中间不变径部分压住，在两端套变径模具，向管材中间推进变径模具。预成形：用型腔有利于再次内高压形成终压产品的预成形模具，管内加压，得预成形件；内高压成型：预成型件置入模具，在内高压成型压机上成型，喷丸：对内高压成型件的应力集中区喷丸，在拉应力集中区表面形成用于抵消拉应力的压应力层；按设计尺寸冲裁，得产品。本发明的积极效果是：为用高强度钢管内高压成型制造A型小客车后副车架复杂扭力梁提供了可行的技术方案，成型精度高，疲劳强度大于100万次，抗拉强度超过590 MPa。

主权项

1.一种高强度钢A型轿车后副车架扭力梁制造方法，其特征是：包括：材料选定、变径处理、冲压预成型、内高压成型、喷丸处理、后续处理；所述的材料选定包括：管径、壁厚、材质，其中，管径于与扭力梁的中间等效直径相同，管材的材质选定为诸如品质标号 CP800、 590DP、DP780、DP980 或与之性能相近的品种；所述的变径处理是指：对于所制造的扭力梁是等效直径为中间大两端小的产品，冲压成型前则需要进行变径处理，处理方法是：在压力机上用模具将管材中间不变径部分压住，在管材两端用伺服油缸加压控制的变径模具向管材中间推进，当达到预定的距离停止变形模具推进，拆模，得中部保持原径，两端变细的高压内成型管坯，对于制造两端截面大、中间截面小的扭力梁，没有变径处理工艺步骤；所述的预成形是：用型腔有利于再次内高压形成终压产品的预成形模具，管内液压加压，制作预成形件；内高压成型：将预成型件置入最终成型模具中在内高压成型压机上成型，作业过程为上下模具闭合、坯料腔体注水加压、坯料两端的轴向油缸的缸体根据编制的工艺进行向内部推料，直至工艺执行完成；所述的喷丸处理是：使用喷丸设备对管件的应力集中区进行内外表面喷丸处理，在管件的拉应力集中区表面形成一个压应力层，用于抵消产品的拉应力；所述的后序处理是：按设计尺寸切割或者冲裁，得高强度钢A型轿车后副车架扭力梁。