[发明专利]一种航海图等深线平滑性的评估方法有效
申请号: | 201810356765.7 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108681561B | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 贾帅东;张立华 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军大连舰艇学院 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06T7/00;G06T7/60 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 116018 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种航海图等深线平滑性的评估方法,包括以下步骤:依次读取海图上某条等深线上所有节点的平面位置;定义当前节点与前节点连成的线段为前线段、当前节点与后节点连成的线段为后线段,前节点与后节点连成的线段为对线段;计算等深线在当前节点的弯曲度;计算等深线在当前节点的光滑离差;计算前线段、后线段到外接圆的弦距;计算等深线在所有节点处的弯曲度平均值、光滑离差最大值、弦距最大值。本发明的航海图等深线平滑性的评估方法,通过计算机实现等深线平滑性的评估,从而能够更加准确的反映航道的通航能力、合理显示海底地貌等,提高了航行安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 航海图 等深线 平滑 评估 方法 | ||
【主权项】:
1.一种航海图等深线平滑性的评估方法,其特征在于:包括以下步骤:a、读取海图上一条等深线上全部节点的平面位置的图上坐标;b、提取等深线上的第一个节点,记作当前节点;c、判断当前节点是否为该等深线上的首或末个节点,如果是,进入步骤d;反之,提取等深线上当前节点的前一个和后一个节点,记作前节点、后节点,进入步骤f;d、判断该等深线是否为闭合等深线,如果是,进入步骤e,反之进入步骤i;e、如果当前节点是等深线上的首个节点,则提取等深线的末个节点和后一个节点,记作前节点、后节点,如果当前节点是等深线上的末个节点,则提取等深线的前一个节点和首个节点,记作前节点、后节点;f、将当前节点与前节点连接的线段记作前线段、当前节点和后节点连接的线段记作后线段、前节点和后节点连接的线段记作对线段,计算前线段与后线段的夹角为αi、对线段的图上长度di‑1,i+1,计算αi与di‑1,i+1比值,作为等深线在当前节点处的弯曲度为ξi;g、将前线段和后线段组合成一条折线,采用二次B样条曲线拟合方法对该折线进行曲线拟合,计算当前节点到拟合曲线的最短距离,作为等深线在当前节点处的光滑离差γi;h、求取当前节点、前节点、后节点为顶点所构三角形的外接圆,计算前线段、后线段到外接圆对应圆弧的弦距取两弦距的最大值,作为等深线在当前节点处的最大弦距i、提取等深线上下一个节点作为当前节点,循环步骤c~h,直至所有节点遍历完毕为止;j、根据等深线在每个二维节点处计算出的弯曲度ξi、光滑离差γi、弦距计算等深线的弯曲度ξ、光滑离差γ和最大弦距
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