[发明专利]一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突的计算方法

摘要

本发明公开了一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突的计算方法，包括以下步骤：计算列车到达并停靠在到发线的时间和列车开始占用进路的时间；计算冲突度；车站咽喉区列车最小进路冲突的计算。本发明的优点在于：通过考虑进路方向、进路决策、进路冲突及运行计划调整，提出一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突计算方法，通过采用该方法能够为TPR问题提供安全可靠的思路，并且通过利用与该方法相关的安全规则，能够极大程度提升咽喉区通过能力，从而实现整个路网能力提升。

主权项

1.一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，符号定义、参数定义和变量定义如表1、表2、表3所示；表1集合及符号定义表2参数定义表3变量定义步骤2，计算列车到达并停靠在到发线的时间：计算列车尾部出站时间：计算列车开始占用进路的时间：步骤3，计算冲突度；冲突度计算由六部分时间进行计算，公式如下：t追踪间隔＝t进路创建+t司机反应+t列车接近+t进路运行+t进路出清+t进路释放 (4)其中，t进路创建是进路创建时间，包括信号开放时间、道岔转换时间及进路信息传递时间；t司机反应为司机反应时间；t列车接近为列车接近进路保护信号机的时间；t进路运行为列车头部在进路上的运行时间；t进路出清为进路共用区段出清时间；t进路释放是列车释放所有冲突区间的时间；t进路创建、t司机反应、t列车接近及t进路释放通常被作为常量处理，而t进路出清则取决于每列车的长度及速度；步骤4，车站咽喉区列车最小进路冲突的计算；车站咽喉区列车最小进路冲突主要采用如下两种安全规则，每一种安全规则对应一种冲突计算公式：第一种安全规则是：一次占用一次解锁规则，如果一条进路被列车占用，那么该进路的敌对进路只有在列车通过进路上的所有轨道及道岔且解锁进路时才能被申请占用；冲突度γa，b为其中ta是列车在进路a上的总运行时间，同理γb，a为第二种安全规则是：一次占用分段解锁；动态解锁规则是指列车在进路上运行时，与其进路冲突的后行列车能够申请进路，并且当共用区段被释放时，道岔状态能够及时转换；车站咽喉区最小进路冲突度为车站咽喉区最小进路冲突计算方法的实现在于保证警冲标区域内只有一列列车，后行车在前行车离开警冲标区域时便开始进入该区域。