[发明专利]一种基于充电控制的车载定位系统

摘要

本发明公开了一种基于充电控制的车载定位系统，包含车载控制器、CAN控制器、数据收发模块、处理器模块、GPS数据接收模块、GPRS数据传输模块、信号调制模块、信号解调模块、供电模块；所述供电模块包含依次连接的反激式开关电源、充电控制电路、车载电瓶；本发明测量精度高，且易于实现，实时获取位置信息，将采集的位置参数经过信号调制模块、信号解调模块的优化处理，有效的提升车载定位终端的实时性和稳定性，省去了外部启动电路，大大降低启动部分的功耗；本发明采用合封三极管实现启动，待机功耗低，速度快，本发明采用合封技术，无需高压工艺，易于实现、节约成本；本发明当输出短路时，系统自动进入固定频率模式，提高稳定性。

主权项

1.一种基于充电控制的车载定位系统，其特征在于：包含车载控制器、CAN控制器、数据收发模块、处理器模块、GPS数据接收模块、GPRS数据传输模块、信号调制模块、信号解调模块、供电模块；所述车载控制器依次通过CAN控制器、数据收发模块连接处理器模块，所述GPS数据接收模块依次经过信号调制模块、信号解调模块连接处理器模块，所述GPRS数据传输模块、供电模块分别与处理器模块连接；所述供电模块包含依次连接的反激式开关电源、充电控制电路、车载电瓶；其中，充电控制电路包含信号控制端、充电电源端、设备供电端、电池端、三极管、第一MOS管和第二MOS管；其中，所述充电电源端通过串联的第一电阻和第二电阻接地；所述三极管的基极分别连接所述信号控制端和充电电源端，所述三极管的集电极通过第四电阻连接所述第二MOS管的栅极，还通过第三电阻连接所述第一MOS管的源极，所述三极管的发射极接地；所述第二MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端，漏极连接所述设备供电端；所述第一MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端，栅极连接所述第一电阻和第二电阻的连接点，漏极连接所述电池端。