[发明专利]一种48V轻型混合动力汽车下线检测系统及方法

摘要

一种48V轻型混合动力汽车下线检测系统及方法，系统包括扫描枪、服务器、光电隔离器、车辆通信转接系统和上位机；车辆通信转接系统包括主控模块、K接口电路、CAN接口电路和电源模块，电源模块为主控模块供电，主控模块与光电隔离器一端连接，K接口电路、CAN接口电路均通过OBD诊断线连接车载网络；车载网络与发动机控制模块、电机控制器模块、直流转换器控制器模块、电池管理系统模块连接；光电隔离器另一端与上位机连接，扫描枪通过RS232接口与上位机连接，上位机与服务器、管理端计算机连接。本发明满足48V轻型混合动力汽车的开发需求，解决检测兼容性问题，满足生产节拍要求，可转换并识别车辆状态，检测全面准确可靠。

主权项

1.一种48V轻型混合动力汽车下线检测系统的检测方法，检测系统包括扫描枪、服务器、光电隔离器OC和车辆通信转接系统VCI和上位机；所述车辆通信转接系统VCI包括主控模块、K接口电路、CAN接口电路和电源模块，电源模块为主控模块供电，主控模块通过RS232接口与光电隔离器OC一端连接，K接口电路、CAN接口电路均通过车辆的OBD诊断线连接车载网络；车载网络通过总线与发动机控制模块ECM、电机控制器模块MCU、直流转换器控制器模块DCDC、电池管理系统模块BMS连接；光电隔离器OC另一端通过RS232接口与上位机连接，扫描枪通过RS232接口与上位机连接，上位机与服务器、管理端计算机连接，其特征在于，包括以下步骤：(1) 系统初始化，从系统配置文件中获取检测工位和接口设置参数信息，进行系统参数初始化；(2) 引车员将车辆引至检测工位，连接车辆的车载诊断系统的OBD（On‑Board Diagnostic）诊断线、用扫描枪扫描引车员编号和VIN码；(3) 检测系统根据VIN码对该车辆车型及整车配置进行识别；(4) 根据车辆车型与相应整车配置，从上位机软件数据库中调取车型信息及车辆通信协议信息；(5) 上位机向车辆通信转接系统VCI发送指令，车辆通信转接系统VCI在获取指令信息后结合指令信息对相应电控单元即发动机控制模块ECM、电机控制器模块MCU、直流转换器控制器模块DCDC、电池管理系统模块BMS发送初始化信息，建立并保持上位机与电控单元之间的通信；(6) 上位机进行ECU静态检测，上位机通过车辆通信转接系统VCI向各ECU发送读取数据流和读取故障码指令，判断整车在上电状态下的数据参数是否符合检测标准以及是否存在故障情况；(7) 根据步骤(3)中获取的整车配置判断该车辆是否配备了48V轻型混合动力系统，如果是则进行步骤(8)，否则进行步骤(9)；(8) 进行48V下线检测，在每个部分48V下线检测模块读取发动机控制模块ECM、电机控制器模块MCU、直流转换器控制器模块DCDC、电池管理系统模块BMS的数据参数信息并与数据库中的检测标准进行核对分析，具体分为如下部分：(i) 初始条件检测：判断发动机水温、铅酸电池电压、发动机转速是否符合标准；(ii) 48V上电状态检测：通过12V起动机启动发动机，判断启动后48V电池电压、直流转换器工作状态及电压、BSG电机工作状态及电压、BSG电机转速是否符合检测标准；(iii) 发动机停机/BSG启动检测：上位机向发动机发送停机指令，检测到发动机停机后，提示引车员准备进行BSG启动，引车员踩离合踏板，BSG启动完成后，检测48V电池电压、BSG电机电压、48V电池电流、发动机转速是否符合检测标准；(iv) BSG负扭矩检测：上位机向BSG电机发送负扭矩指令，在BSG电机成功进入负扭矩模式后，检测BSG电机转速及扭矩、48V电池电压、直流转换器电压及电流、BSG电机电压及电流、发动机指示扭矩是否符合检测标准；(v) BSG正扭矩检测：上位机向BSG电机发送正扭矩指令，在BSG电机成功进入正扭矩模式后，检测BSG电机转速及扭矩、BSG电机电流、发动机指示扭矩是否符合检测标准，之后上位机向BSG电机发送退出扭矩模式指令，BSG电机退出扭矩模式；(vi) DCDC功能检测：上位机向直流转换器控制模块DCDC发送高电压指令，直流转换器进入高电压状态后，检测铅酸电池、直流转换器低压侧输出电压是否符合检测标准，之后上位机向直流转换器控制模块发送退出高电压指令，直流转换器退出高电压状态；(vii) 温度检测：检测48V电池温度、BSG电机温度、直流转换器温度是否满足检测标准；(9) 检测过程中若出现数据参数不合格或故障情况，则结束检测，将该车引至返修区；若检测全部合格，则将检测结果与检测到的所有数据参数信息、电控单元状态值上传至服务器，输入管理端计算机。