[发明专利]低磨损、差速感应式汽车液压变矩器在审
| 申请号： | 201810381918.3 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108426020A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 朱陈伟 | 申请（专利权）人： | 芜湖七创工业设计有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/00 | 分类号： | F16H41/00;F16H41/24;F16H48/38;F16H57/028;F16H41/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市镜湖区滨江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了低磨损、差速感应式汽车液压变矩器，包括动力机构、接收机构、差速装置、负载装置、感应装置，所述的动力机构用于为接收机构提供动力，所述的差速装置用于接收动力机构的动力并向分别设置于差速装置一侧的接收机构、负载装置方向传递扭矩，所述的感应装置用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小，所述的感应装置包括传动机构、感应机构，所述的传动机构用于接收动力机构的动力并将其传递至感应机构，所述的感应机构与负载装置连接并且用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小。 | ||
| 搜索关键词： | 动力机构 差速装置 负载装置 感应装置 接收机构 感应式汽车 液压变矩器 感应机构 控制负载 低磨损 差速 方向传递扭矩 传递 | ||
【主权项】：
1.低磨损、差速感应式汽车液压变矩器，其特征在于，其包括动力机构、接收机构、差速装置、负载装置、感应装置，所述的动力机构用于为接收机构提供动力，所述的接收机构、负载装置分别设置于差速装置一侧，所述的差速装置用于接收动力机构的动力并向分别设置于差速装置一侧的接收机构、负载装置方向传递扭矩，所述的感应装置用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小，感应装置的状态分为未触发状态、触发状态，感应装置处于未触发状态时，接收机构的负载远大于负载装置的负载，感应装置处于触发状态时，负载装置的负载远大于接收机构的负载；所述的差速装置包括差速壳体、动力传递机构、差速机构、传动轴a、传动轴b，所述的动力传递机构用于接收动力机构提供的动力并将其传递至差速机构，所述的差速机构设置于差速壳体内并且差速机构在动力作用下进行公转，所述的传动轴a、传动轴b分别位于差速机构的一端并且三者同轴连接，差速机构公转并牵引传动轴a、传动轴b同步转动，传动轴a与负载装置连接，传动轴b与接收机构连接；所述的感应装置包括传动机构、感应机构，所述的传动机构用于接收动力机构的动力并将其传递至感应机构，所述的感应机构与负载装置连接并且用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小。
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