[发明专利]一种商用车电泳车门架有效
| 申请号： | 201810385835.1 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108315802B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 王芳荣;徐增建;田冰星;苏小亮;郭旖旎;陈克举 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | C25D13/12 | 分类号： | C25D13/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种商用车电泳车门架，包括主体框架和挂钩，所述主体框架包括平行间隔设置的第一矩形框架和第二矩形框架，所述第一矩形框架和所述第二矩形框架由连接杆连接，所述挂钩设于所述连接杆的下方，所述第一矩形框架设有与电泳吊具匹配的第一连接部件，所述第二矩形框架设有与所述电泳吊具匹配的第二连接部件；本发明的商用车电泳车门架，通过挂钩实现对车门的安装，通过第一连接部件和第二连接部件实现与电泳吊具的连接，继而带动车门的移动，与现有技术相比，本发明可以克服车门电泳厚度偏低的缺陷，提高车门质量，而且利用挂钩可以同时吊挂多个车门，提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电泳 车门 矩形框架 连接部件 商用车 吊具 挂钩 主体框架 匹配 平行间隔设置 连接杆连接 生产效率 连接杆 吊挂 移动 | ||
【主权项】：
1.一种商用车电泳车门架，其特征在于，包括主体框架(1)和挂钩(2)，所述主体框架(1)包括平行间隔设置的第一矩形框架和第二矩形框架，所述第一矩形框架和所述第二矩形框架由连接杆连接，所述挂钩(2)与所述连接杆连接，所述第一矩形框架设有与电泳吊具(5)匹配的第一连接部件(6)，所述第二矩形框架设有与所述电泳吊具(5)匹配的第二连接部件(7)；还包括前压杆(8)和后压杆(9)，所述前压杆(8)和所述后压杆(9)的两端均与所述第一矩形框架和所述第二矩形框架连接，所述前压杆(8)设有与车门匹配的第一限位部(10)，所述后压杆(9)设有与所述车门匹配的第二限位部(11)。
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