[发明专利]车辆油门斜率的控制方法及装置在审
| 申请号： | 201810387136.0 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110410221A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李旭林;孙宁辉;赵文虎;周荣耀;杨军锋 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆油门斜率的控制方法：确定车辆油门开度的常用工作范围为大于等于λ1且小于等于λ2；油门开度在常用工作范围时，设定油门斜率k2的初始值，油门开度等于λ1时，踏板行程为δ3，油门开度等于λ2时，踏板行程为δ4；油门开度小于λ1时，油门斜率设定为k1，油门开度大于λ2时，油门斜率设定为k3；设定油门斜率的临界值为kx；降低k2的数值，当k2小于等于临界值kx时，k2的数值不再变化，k2＝kx；在k2大于临界值kx的条件下，油门开度在常用工作范围时实时采集一定周期内的发动机扭矩平均波动量ΔT，并设定发动机扭矩平均波动量临界值为Tx；当ΔT小于等于Tx时，不再调整k2的数值。 | ||
| 搜索关键词： | 油门开度 油门 车辆油门 发动机扭矩 踏板行程 波动量 实时采集 开度 | ||
【主权项】：
1.一种车辆油门斜率的控制方法，其特征在于，根据油门开度的不同区间制定不同的油门斜率；具体的，该方法包括以下步骤：步骤1、确定车辆油门开度的常用工作范围，并设定该范围为：大于等于λ1且小于等于λ2；步骤2、设定油门斜率，具体步骤为：步骤2.1、油门开度在常用工作范围时，设定油门斜率k2的初始值，油门开度等于λ1时，踏板行程为δ3，油门开度等于λ2时，踏板行程为δ4；步骤2.2、油门开度小于λ1时，油门斜率设定为k1，其中，k1＞k2；步骤2.3、油门开度大于λ2时，油门斜率设定为k3，其中，k3＞k2；步骤2.4、设定油门斜率的临界值为kx；步骤3、优化调整油门斜率k2的数值，具体步骤为：步骤3.1、降低k2的数值，并相应调整k1、k3、δ3和δ4的数值；步骤3.2、当k2小于等于临界值kx时，k2的数值不再变化，k2＝kx；步骤3.3、在k2大于临界值kx的条件下，油门开度在常用工作范围时实时采集一定周期内的发动机扭矩平均波动量ΔT，并设定发动机扭矩平均波动量临界值为Tx，使扭矩平均波动量ΔT不断接近目标数值Tx；步骤3.4、当ΔT大于临界值Tx时，返回步骤3.1；步骤3.5、当ΔT小于等于临界值Tx时，不再调整k2的数值。
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