[发明专利]一种卡扣自紧式新能源动力电池模组在审
| 申请号： | 201810389529.5 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN108630856A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 徐通;刘钱根 | 申请（专利权）人： | 江西迪比科股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/22 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 李炳生 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种卡扣自紧式新能源动力电池模组，包括两个电芯支架，两个电芯支架之间设有多个动力型电芯，两个电芯支架上设有多个与动力型电芯端部对应的电芯孔位，动力型电芯的端部插入到电芯孔位内，电芯孔位的四角处设有毂位，毂位内侧设有三棱锥形状的坡度，毂位悬空，与电芯支架底部存在间隙。该新能源动力电池模组使用卡扣自紧，抛去了传统螺栓联接结构所需要的小螺杆和螺母，重量更轻；去除了传统螺栓联接结构繁琐的工艺流程，不需要锁螺丝，不需要小心翼翼的控制螺丝的扭力，操作更方便，组装效率更高，二次拆装维修也更加容易，能有效的增加电池包的能量密度比。 | ||
| 搜索关键词： | 电芯 电芯支架 动力电池模组 动力型 卡扣 孔位 新能源 传统螺栓 联接结构 自紧式 螺母 三棱锥形状 拆装维修 电芯端部 控制螺丝 组装效率 工艺流程 电池包 密度比 四角处 小螺杆 螺丝 扭力 自紧 坡度 悬空 | ||
【主权项】：
1.一种卡扣自紧式新能源动力电池模组，包括两个电芯支架，两个电芯支架之间设有多个动力型电芯，其特征在于，两个电芯支架上设有多个与动力型电芯端部对应的电芯孔位，动力型电芯的端部插入到电芯孔位内，电芯孔位的四角处设有毂位，毂位内侧设有三棱锥形状的坡度，毂位悬空，与电芯支架底部存在间隙。
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