[发明专利]一种电动汽车的续航系统在审
| 申请号： | 201810396485.9 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN108859804A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 何武贤;高宾;王子仁 | 申请（专利权）人： | 山东时通运泰新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271222 山东省泰安*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种电动汽车的续航系统，其包括电机控制器、原车电池包、续航电池包、电池管理系统及冷却系统，原车电池包并接于电机控制器正负极两端，所述续航电池包并联于原车电池包的正负极两端，所述电池管理系统、冷却系统并联于续航电池包的正负极两端，冷却系统设置于所述续航电池包上。本申请具有保证电动车在SOC较低时，保持车辆的动力性和续航能力，同时应对紧急情况下的续航能力，且车辆有两个供电电源可选择，提高了车辆行驶的可靠性；当续航包电量快耗尽时，可以拆卸下来，换上另外一组续航包，或者给汽车充电。 | ||
| 搜索关键词： | 续航电池 续航 正负极两端 冷却系统 电池包 原车 电池管理系统 电机控制器 电动汽车 续航能力 并联 电动车 车辆行驶 供电电源 汽车充电 动力性 并接 拆卸 耗尽 申请 电量 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的续航系统，其包括电机控制器(3)、原车电池包(1)，原车电池包(1)并接于电机控制器(3)正负极两端，其特征在于还包括续航电池包(2)、电池管理系统及冷却系统，所述续航电池包(2)并联于原车电池包的正负极两端，所述电池管理系统(4)、冷却系统(5)并联于续航电池包(2)的正负极两端，冷却系统(5)设置于所述续航电池(2)包上。
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