[发明专利]分级增压燃烧固体火箭发动机有效
| 申请号： | 201810399084.9 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108843462B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 刘洋;何国强;董新刚;何渊博;刘佩进;李效聪;付本帅 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K9/32 | 分类号： | F02K9/32;F02K9/34 |
| 代理公司： | 陕西增瑞律师事务所 61219 | 代理人： | 刘艳霞 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了分级增压燃烧固体火箭发动机，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、增压室和主燃烧室，主燃烧室后端用于与喷管连接，增压室内设置有外增压通道和内增压通道，内增压通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压；内增压通道与前一次燃烧室通过后一次燃烧室轴向连通；外增压通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室，增压后的两种气流混合燃烧。分级增压燃烧固体火箭发动机使富燃推进剂和富氧推进剂分别独立进行一次燃烧，燃烧温度和压强都保持在较低的可控范围内，使一次燃烧室的壳体和绝热层质量都会有很大程度的减小；增压二次燃烧后，得到更大的推力。 | ||
| 搜索关键词： | 一次燃烧室 增压通道 主燃烧室 轴向 固体火箭发动机 燃烧 分级增压 增压 连通 气流增压 推进剂 压强 喷管 二次燃烧 气流混合 一次燃烧 绝热层 增压室 富燃 富氧 减小 壳体 可控 室内 | ||
【主权项】：
1.分级增压燃烧固体火箭发动机，其特征在于，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室(A)、后一次燃烧室(B)、增压室(C)和主燃烧室(D)，所述主燃烧室(D)后端用于与喷管(4)连接，其中一个一次燃烧室内用于装填富氧推进剂，另一个用于装填富燃推进剂，其内用于对应推进剂的第一次燃烧；所述增压室(C)内设置有外增压通道(a)和内增压通道(b)，它们均沿轴向设置，且同轴套设在一起；内增压通道(b)与前一次燃烧室(A)和主燃烧室(D)轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室(D)；其中，内增压通道(b)与前一次燃烧室(A)通过后一次燃烧室(B)轴向连通；所述外增压通道(a)与后一次燃烧室(B)和主燃烧室(D)轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室(D)，增压后的两种气流混合燃烧。
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