[发明专利]一种电动汽车整车上下电控制方法、装置及电动汽车在审
| 申请号： | 201810403434.4 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108394281A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 王金龙;易迪华;张兆龙 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车整车上下电控制方法、装置及电动汽车，该电动汽车整车上下电控制方法包括：获取当前的整车电源模式，所述整车电源模式包括：低压下电模式、低压供电模式、行车模式、充电模式、高压充电模式或高压故障下电模式；获取用户的上下电需求；根据当前的所述整车电源模式以及用户的上下电需求，控制车辆切换整车电源模式。本发明的实施例，基于整车当前的电源模式，充分考虑了电动汽车与传统车的工作工况的不同，对整车的高压上电和低压上电意图进行优化，明确了各工况下的高低压上下电控制逻辑，以满足用户的上下电需求，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 上下电控制 整车电源 电动汽车整车 上下电需求 电动汽车 下电 整车 充电模式 低压供电 电源模式 高压充电 高压故障 高压上电 行车模式 用户体验 高低压 上电 优化 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车整车上下电控制方法，其特征在于，包括：获取当前的整车电源模式，所述整车电源模式包括：低压下电模式、低压供电模式、行车模式、充电模式、高压充电模式或高压故障下电模式；获取用户的上下电需求；根据当前的所述整车电源模式以及用户的上下电需求，控制车辆切换整车电源模式。
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