[发明专利]一种车辆连接工装有效
| 申请号： | 201810405092.X | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN110411754B | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 麻瑞祥;郭浩鹏;宫瑞伟;张书任;张印权;桑兵兵;胡志涛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆连接工装，所述车辆连接工装具体包括：第一连接结构、第二连接结构以及连接所述第一连接结构和所述第二连接结构的中间连接框架；其中，所述第一连接结构包括至少两根平行设置的第一连接纵梁；所述第二连接结构包括至少两根平行设置的第二连接纵梁；所述中间连接框架包括至少三根连接横梁，所述至少三根连接横梁分别与所述第一连接纵梁、所述第二连接纵梁连接。本发明所述的车辆连接工装可以实现多台车辆的叠放连接，用于测试车辆的车身强度。采用所述车辆连接工装对车辆的车身强度进行测试时，测试后车辆可修复，测试结构简单，测试成本较低，测试过程和测试结果可以对用户进行再次验证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 连接 工装 | ||
【主权项】：
1.一种车辆连接工装，其特征在于，所述车辆连接工装包括：第一连接结构、第二连接结构以及连接所述第一连接结构和所述第二连接结构的中间连接框架；其中所述第一连接结构包括至少两根平行设置的第一连接纵梁，所述第一连接纵梁上设有主支撑面以及与所述主支撑面连接的支撑槽，所述主支撑面用于支撑第一车辆底部的车身门槛纵梁，所述支撑槽用于支撑第一车辆底部的车体支撑板；所述第二连接结构包括至少两根平行设置的第二连接纵梁，所述第二连接纵梁包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧与所述中间连接框架连接，所述第二侧上设有连接部，所述连接部用于与第二车辆的顶部连接；所述中间连接框架包括至少三根连接横梁，所述至少三根连接横梁分别与所述第一连接结构上的第一连接纵梁连接，以及，与所述第二连接结构上的第二连接纵梁连接。
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