[发明专利]自动变速箱驻车机构

摘要

本发明公开了一种自动变速箱驻车机构，包括驻车机构壳体，驻车机构壳体内设置有驻车齿轮，摆臂由铰接轴铰接设置在驻车机构壳体上，摆臂上设有凸爪与驻车齿轮的齿槽区域嵌入式配合，摆臂与驻车机构壳体之间设有弹簧。驻车时，操作手柄拨动到P挡，摆臂上的凸爪嵌入驻车齿轮的齿槽区域，实现驻车；若在凸爪嵌入驻车齿轮的齿槽区域车辆还在移动，驻车齿轮的齿形部分将与凸爪出现接触抵靠配合，弹性抵压机构的挤压位移动作暂歇甚至回缩，避免了凸爪强行嵌入驻车齿轮的齿槽区域而造成的冲击现象，所以本发明提供的驻车机构不仅可以实现可靠的驻车，同时保证驻车机构中部件的安全、可靠的配合，提高机构的使用寿命。

主权项

1.一种自动变速箱驻车机构，包括驻车机构壳体(10)，驻车机构壳体(10)内设置有与变速器动力输出齿轮或轴相连或与差速器的动力输入齿轮或轴相连的驻车齿轮(20)，其特征在于：所述的驻车齿轮(20)与变速器动力输出齿轮或轴相连或与差速器的动力输入齿轮或轴同轴或平行布置，摆臂(30)由铰接轴(40)铰接设置在驻车机构壳体(10)上，铰接轴(40)的轴芯平行于驻车齿轮(20)的回转轴芯布置，摆臂(30)上设有凸爪(31)与驻车齿轮(20)的齿槽区域嵌入式配合，摆臂(30)与驻车机构壳体(10)之间设有弹簧(50)，弹簧(50)提供的弹力驱使摆臂(30)向远离驻车齿轮(20)的位置转动且连同凸爪(31)与驻车齿轮(20)的齿槽区域分离，驻车机构壳体(10)上还设有弹性抵压机构(60)抵压摆臂(30)向靠近驻车齿轮(20)的位置转动；/n所述的弹性抵压机构(60)包括导杆(61)，导杆(61)沿其长度方向移动，导杆(61)上设置挤压块(62)，挤压块(62)与摆臂(30)上的配合部位处在与凸爪(31)向背的臂身部位处且挤压块(62)与摆臂(30)挤压贴靠部位为斜面形状，挤压块(62)与导杆(61)之间设置有浮动弹簧(63)，浮动弹簧(63)提供弹力驱使挤压块(62)向摆臂(30)处移动并挤压摆臂(30)向靠近驻车齿轮(20)的位置转动；/n所述的驻车齿轮(20)包括驻车齿轮段(21)和锥台段(22)且两者同芯轴向顺延布置，弹性抵压机构(60)中的导杆(61)上固连有约束环(64)套设在锥台段(22)位置处，约束环(64)上有与锥台段(22)的锥度吻合的锥形孔壁(644)。/n