[发明专利]用于车窗调节器的水密组件

摘要

本发明提供了一种组件，其包括驱动单元和能够沿横向于马达的旋转轴的组装方向连接至驱动单元的ECU。ECU包括L形支承件，其包括平行于组装方向的第一部分和横向于第一部分的第二部分并能够以密封方式联接至驱动单元的壳体的L形开口。组件包括密封件，其具有当ECU联接至壳体时在支承件的第二部分与壳体的第二开口的第二周边边缘之间被沿组装方向压挤的第二密封部分以及当ECU联接至壳体时容纳在限定于第一部分与壳体的第一开口的第一周边边缘之间的间隙中的第一密封部分，间隙和第一密封部分包括在与组装方向平行的平面中。第一密封件包括横向分支部和两个纵向分支部，使得纵向分支部被沿横向于组装方向的方向压挤，同时横向分支部被沿组装方向压挤。

主权项

1.一种用于车窗调节器的水密组件，所述组件包括驱动单元(1)和ECU(4)，所述驱动单元(1)包括具有旋转轴(21)的马达(2)和壳体(3)，并且所述ECU(4)能够沿横向于所述旋转轴(21)的组装方向Y连接至所述驱动单元(1)，所述壳体(3)包括用于将所述ECU(4)引入并组装到所述壳体(3)中的L形开口(31)，所述L形开口(31)包括第一开口(311)和第二开口(312)，所述第一开口(311)位于与所述组装方向Y平行的平面中，所述第二开口(312)位于以80度与135度之间的范围内的角度与所述第一开口(311)的平面横交的平面中，所述ECU(4)包括：L形的支承件(5)，所述L形的支承件(5)能够以密封方式联接至所述驱动单元(1)的所述壳体(3)的所述L形开口(31)，所述支承件(5)包括第一部分(51)和第二部分(51)，所述第二部分(51)与所述第一部分(51)成处于80度与135度之间的范围内的角度，使得所述第一部分(51)能够联接至所述第一开口(311)，并且所述第二部分(52)能够联接至所述第二开口(312)；用于马达控制的PCB(6)；马达连接器(7)，所述马达连接器(7)用于连接至所述马达(2)，所述马达连接器(7)平行于所述组装方向Y；具有引脚(9)的车辆连接器(8)，所述车辆连接器(8)用于连接至车辆布线系统，所述引脚(9)横向地固定至所述支承件(5)的所述第一部分(51)，并且所述引脚(9)是能够触及的以用于连接至所述PCB；其特征在于，所述组件包括密封件(10)，所述密封件(10)具有：第二密封部分(12)，当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第二密封部分(12)被包括在横向于所述组装方向Y的平面中并且在所述支承件(5)的所述第二部分(52)与所述壳体(3)的所述第二开口(312)的第二周边边缘(322)之间被压挤；以及第一密封部分(11)，当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第一密封部分(11)被容纳在限定于所述支承件(5)的所述第一部分(51)与所述壳体(3)的所述第一开口(311)的第一周边边缘(321)之间的间隙中，其中，所述间隙是U形的并且包括两个主分支部和位于所述主分支部之间的中间分支部，所述主分支部之间的距离在所述组装方向Y上逐渐减小，并且其中，所述第一密封部分(11)是U形的并且包括两个纵向分支部(111)和位于所述纵向分支部(111)之间的横向分支部(112)，使得所述间隙和所述第一密封部分(11)被包括在与所述组装方向Y平行的平面中，并且所述纵向分支部(111)被在横向于所述组装方向Y的方向上压挤，同时所述横向分支部(112)被在所述组装方向Y上压挤。