[发明专利]一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法

摘要

本发明公开了一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法，包括如下步骤：a、开挖到梁底预定标高，勘察现场，清除地面及地上障碍物；d、侧墙混凝土浇筑，使用接长的插入式震捣器，捣实厚度不得超过30cm，用其它震捣器时，其厚度则不得超过15～30cm;g、侧墙钢筋向下连接，先绑扎侧墙钢筋，再绑扎板钢筋，将侧墙钢筋一次连接到位。有益效果在于：本工法对全盖挖逆作主体侧墙钢筋连接进行优化，侧墙钢筋采用一次机械连接成型，减少钢筋接头，缩短钢筋安装时间，确保钢筋安装工效及质量，采用导管技术，很好的控制了混凝土向下浇筑过程压力，保证混凝土浇筑连续性，从而有效提高了混凝土浇筑工效及浇筑质量。

主权项

1.一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法，其特征在于：包括如下步骤：a、开挖到梁底预定标高，勘察现场，清除地面及地上障碍物，使用大型挖掘机对地面进行开挖，挖掘深度为预定标高，挖掘出的土层通过运输车运输至工地外部；b、垫层浇筑及地模铺设，采用震动式强夯机对挖掘后地面进行夯实，人工铺设地模模板，采用混凝土对地模模板进行垫层浇筑，浇筑厚度为70mm；c、侧墙施工缝凿毛、基面抹灰，侧墙分为上、下两个水平施工缝，一般设在距板500mm位置，下层施工缝按要求进行止水带及止水钢板的预埋；上层施工缝应清除水泥薄膜、表面上泥土及松动砂石和软弱凝土层等，还应加以凿毛，露出干净石子，再用水冲洗干净；d、侧墙防水卷材铺设，侧墙表面覆盖节水保湿膜；e、侧墙钢筋向下连接，先绑扎侧墙钢筋，再绑扎板钢筋，将侧墙钢筋一次连接到位，侧墙钢筋绑扎过程需焊接水平定位筋，保证侧墙钢筋上下连接准确性及保护层厚度；f、梁板钢筋绑扎，先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按间距逐个分开，穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋，放主次梁的架立筋，隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使问距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行；g、梁板钢筋混凝土浇筑，使用接长的插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，移动间距不大于振捣作用半径的1.25倍(一般为300～400mm)。