[发明专利]车身后部动力总成的固定装置及车辆在审
| 申请号： | 201810427546.3 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN108791510A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘穆华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D21/11 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车身后部动力总成的固定装置及车辆，该装置包括：第一后部横梁总成、车身后部分总成和动力总成；其中，第一后部横梁总成与车身后部分总成的下部相连接；动力总成具有三个连接端，各连接端分别与车身后部分总成和第一后部横梁总成相连接，且各连接端、车身后部分总成和第一后部横梁总成相连接的连接点构成空间三角形。本发明中，省去了悬置支架，动力总成的三个连接端直接与车身后部分总成和动力总成相连接，且形成的三个连接点构成空间三角形，保证了动力总成、车身后部分总成和第一后部横梁三者之间的牢固连接，提高了车辆的安全。同时，第一后部横梁总成即可分解后碰对车身后部施加的力，又可增加车身后部的刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力总成 横梁总成 车身 车身后部 连接端 空间三角形 固定装置 连接点 牢固连接 悬置支架 横梁 施加 分解 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车身后部动力总成的固定装置，其特征在于，包括：第一后部横梁总成(1)、车身后部分总成(2)和动力总成(3)；其中，所述第一后部横梁总成(1)与所述车身后部分总成(2)的下部相连接；所述动力总成(3)具有三个连接端(31)，各所述连接端(31)分别与所述车身后部分总成(2)和所述第一后部横梁总成(1)相连接，且各所述连接端(31)、所述车身后部分总成(2)和所述第一后部横梁总成(1)相连接的连接点构成空间三角形。
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